一踩油門教練就來了，很大程度上是因?yàn)榻叹殞?duì)油門聲音敏感，更源于對(duì)安全的重視。駕校學(xué)員多為新手，對(duì)車輛操控能力弱，踩油門易加速過快而難以操控，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。而且轟油門會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)部件高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、加速磨損。同時(shí)，一些學(xué)員存在各種問題，如錯(cuò)把剎車當(dāng)油門等。所以教練對(duì)油門格外關(guān)注，聽到聲音就趕來以防萬一 。

在駕校練車時(shí)，大家或許都有過這樣的體驗(yàn)：一踩油門，教練就迅速出現(xiàn)了。這背后可不單單是教練對(duì)油門聲音敏感這么簡單。

駕校給學(xué)員練車的車輛，怠速通常會(huì)被調(diào)得比原車稍高一些。在很多情況下，即便不踩油門，車輛依靠離合器的控制也能夠正常行駛。特別是在科目二場地內(nèi)練習(xí)的時(shí)候，每個(gè)項(xiàng)目都對(duì)車速有著嚴(yán)格的要求，越慢反而越有利于操作，所以油門在這個(gè)階段基本派不上用場，不少教練車的油門甚至還會(huì)被特意頂死。就拿坡道起步來說，關(guān)鍵在于找到最佳的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，只要保證車輛不出現(xiàn)溜車的情況，使用一擋上坡，憑借怠速就完全可以順利上去，全程僅靠離合就能很好地控制速度。

然而，新手司機(jī)畢竟對(duì)車輛的控制能力相對(duì)較弱。一旦過度踩油門，車輛就會(huì)加速過快，這時(shí)候操控起來就變得困難重重，事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)大大增加。教練深知這一點(diǎn)，他們時(shí)刻保持著警惕，就是為了避免學(xué)員因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而引發(fā)意外。

此外，教練害怕學(xué)員轟油門，還有發(fā)動(dòng)機(jī)方面的原因。轟油門會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，這樣一來，部件的磨損速度會(huì)加快，長期如此還可能會(huì)產(chǎn)生積碳等問題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

除了車輛操控和發(fā)動(dòng)機(jī)的因素，學(xué)員自身存在的一些問題也是教練格外關(guān)注油門的重要原因。有些學(xué)員可能會(huì)因?yàn)榫o張或者注意力不集中，出現(xiàn)錯(cuò)把剎車當(dāng)油門的危險(xiǎn)情況；還有一些學(xué)員，雖然沒有駕照卻有過開車的經(jīng)歷，但存在一些不正確的開車習(xí)慣，在練車時(shí)可能不按照教學(xué)規(guī)范操作。另外，心理素質(zhì)較差的學(xué)員，一旦上車就容易大腦一片空白，這些不確定因素都讓教練為學(xué)員的駕駛安全捏一把汗。

總之，教練一聽到油門聲就迅速出現(xiàn)，是多方面因素共同作用的結(jié)果。他們肩負(fù)著保障學(xué)員安全、傳授駕駛技能的重要責(zé)任，對(duì)油門的高度關(guān)注，正是出于對(duì)學(xué)員負(fù)責(zé)的態(tài)度，希望學(xué)員能夠在安全的前提下，逐步掌握正確的駕駛技巧，順利開啟駕駛之旅 。