問(wèn)

第9代寶馬5系在科技配置方面有哪些亮點(diǎn)?

第9代寶馬5系在科技配置方面亮點(diǎn)頗多。它搭載第9代BMW操作系統(tǒng)的iDrive(iD9),帶來(lái)流暢智能交互體驗(yàn);配備多項(xiàng)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng),如自適應(yīng)巡航ACC、車(chē)道保持輔助LKA等,還有預(yù)防性安全系統(tǒng) - 側(cè)向保護(hù)功能。同時(shí),新車(chē)有BMW智能語(yǔ)音助手、精準(zhǔn)的導(dǎo)航系統(tǒng)等智能互聯(lián)科技,支持無(wú)線充電等便捷功能,為駕駛者帶來(lái)更便利、智能且安全的駕駛感受 。

第9代寶馬5系在科技配置方面有哪些亮點(diǎn)?

首先,在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上,第9代BMW操作系統(tǒng)的iDrive(iD9)無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。它如同汽車(chē)的“智慧大腦”,讓整個(gè)車(chē)內(nèi)交互變得更加流暢與智能。這一系統(tǒng)的升級(jí),不僅僅是界面的優(yōu)化,更是操作邏輯的革新,使得駕駛者能更迅速、便捷地找到所需功能,無(wú)論是調(diào)節(jié)車(chē)輛設(shè)置,還是切換多媒體娛樂(lè)內(nèi)容,都能輕松應(yīng)對(duì),真正提升了人車(chē)互動(dòng)的體驗(yàn)感。

在駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域,第9代寶馬5系展現(xiàn)出強(qiáng)大的科技實(shí)力。自適應(yīng)巡航ACC可以根據(jù)前方車(chē)輛的速度和距離,自動(dòng)調(diào)整車(chē)速,有效減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞。車(chē)道保持輔助LKA則能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否在車(chē)道內(nèi)行駛,一旦車(chē)輛有偏離趨勢(shì),便會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒甚至進(jìn)行輕微干預(yù),讓行車(chē)更加安全穩(wěn)定。而預(yù)防性安全系統(tǒng) - 側(cè)向保護(hù)功能,更是為車(chē)輛的側(cè)面安全提供了全方位的保障,在潛在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí),提前做出響應(yīng),降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

智能互聯(lián)科技方面,BMW智能語(yǔ)音助手宛如貼心的“駕駛伙伴”。它能夠精準(zhǔn)理解自然語(yǔ)言指令,駕駛者無(wú)需動(dòng)手,只需簡(jiǎn)單的語(yǔ)音命令,就能輕松控制車(chē)輛的諸多功能。比如在行車(chē)途中,想要調(diào)節(jié)空調(diào)溫度或者切換一首喜歡的音樂(lè),只需輕聲吩咐,助手便能迅速響應(yīng),這既提升了駕駛時(shí)的便利性,又極大地保障了行車(chē)安全。BMW導(dǎo)航系統(tǒng)更是出行的得力“助手”,它憑借精準(zhǔn)的路線規(guī)劃和實(shí)時(shí)交通信息,為駕駛者指引出最佳路線,無(wú)論身處何種路況,都能確??焖佟⒏咝У氐诌_(dá)目的地。

不僅如此,新車(chē)在便捷功能上也下足功夫。支持智能手機(jī)無(wú)線充電和無(wú)線Apple CarPlay功能,讓駕駛者告別繁瑣的線纜束縛。只需將手機(jī)放在指定充電區(qū)域,就能在駕駛過(guò)程中為手機(jī)充電,同時(shí)還能無(wú)縫連接手機(jī)應(yīng)用程序,進(jìn)一步提升了日常用車(chē)的便捷性與娛樂(lè)性。

總的來(lái)說(shuō),第9代寶馬5系在科技配置上的種種亮點(diǎn),涵蓋了車(chē)機(jī)交互、駕駛輔助、智能互聯(lián)以及便捷功能等多個(gè)方面。這些配置相互配合,共同打造出一個(gè)充滿科技感與人性化的駕駛環(huán)境,讓駕駛者無(wú)論是在日常通勤還是長(zhǎng)途旅行中,都能享受到先進(jìn)科技帶來(lái)的舒適、安全與便捷體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

石墨烯電池完成前三次充電后無(wú)需特意放電到特定電量,可隨用隨充。這是因?yàn)榍叭纬潆娨褞椭姵赝瓿呻姌O材料的鈍化消除,后續(xù)日常使用只需遵循“避免過(guò)度充放電”的原則即可——既不用刻意等到低電量再充,也無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充,同時(shí)建議始終使用原廠充電器,以
道路上黃線和白線的劃分標(biāo)準(zhǔn)核心在于“功能定位差異”:白線聚焦同向車(chē)流的有序規(guī)范,黃線側(cè)重對(duì)向車(chē)流的安全隔離,二者通過(guò)顏色含義、作用場(chǎng)景、越線規(guī)則等維度形成清晰區(qū)分。 具體來(lái)看,白線以“規(guī)范通行”為核心,主要設(shè)置在同向車(chē)道間、機(jī)非/人行
給帶自動(dòng)啟停的車(chē)搭電時(shí)正負(fù)極接反,輕則導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷、電器設(shè)備損壞,重則燒毀車(chē)輛電腦板、傳感器等核心零部件,部分高級(jí)車(chē)型因有防接反設(shè)計(jì)可能無(wú)嚴(yán)重問(wèn)題,但仍需謹(jǐn)慎處理。 自動(dòng)啟停車(chē)輛的電路系統(tǒng)集成了更精密的電腦控制模塊與傳感器,這些部件
凱迪拉克XT4的隔音效果處于同級(jí)別領(lǐng)先水平,高速行駛時(shí)噪音控制表現(xiàn)優(yōu)異,能為駕乘者營(yíng)造靜謐舒適的座艙環(huán)境。作為美式豪華品牌的代表車(chē)型,XT4全系標(biāo)配主動(dòng)降噪系統(tǒng)與前風(fēng)擋、前車(chē)窗多層隔音玻璃,通過(guò)“主動(dòng)抵消+物理阻隔”的雙重技術(shù)方案精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)不
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家