即將上市的 SUV 動力性能提升可以從多個方面入手。

首先，像捷途山海 T5 這類搭載了 2.0T+2DHT+2 擋 P4 電機的插電式混合動力系統(tǒng)的車型，通過優(yōu)化混動系統(tǒng)的匹配和調(diào)校，能充分發(fā)揮電機和發(fā)動機的優(yōu)勢，提升動力輸出。

極氪 EX1E 作為純電大型 SUV，可通過提升電機功率和扭矩，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，提高能量利用效率來增強動力性能。

奇瑞風云 T11 這樣的增程式 SUV ，要注重發(fā)動機和電動機的協(xié)同工作，提高增程器的效率，以保障動力輸出的持續(xù)性和穩(wěn)定性。

騰勢 N9 標配易三方架構(gòu)和三電機驅(qū)動，預計能做到 900 - 1000 匹馬力，通過優(yōu)化電機布局和驅(qū)動系統(tǒng)，能進一步提升動力表現(xiàn)。

另外，像吉利豪越 L 2024 款對全系標配的 Drive - E 2.0TD 發(fā)動機進行調(diào)校及優(yōu)化，比如燃油標號優(yōu)化為 92#，降低用戶用車成本的同時也能一定程度提升動力。

山海 L6 搭載捷途 C - DM 混動系統(tǒng)，注重系統(tǒng)的優(yōu)化和匹配能提升動力。

零跑 C10 以最新的 LEAP 3.0 技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過不斷完善技術(shù)裝備來增強動力性能。

極狐阿爾法 T5 提供不同功率版本和電池版本，合理選擇配置能滿足不同動力需求。

比亞迪海獅 07 EV 可在電機性能、電池技術(shù)方面進行提升。

凱迪拉克 OPTIQ 搭載前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，通過優(yōu)化電機性能和四驅(qū)系統(tǒng)的工作邏輯來提升動力。

總之，即將上市的 SUV 提升動力性能，需要從發(fā)動機、電機、電池、混動系統(tǒng)等多方面進行優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng)新。