賽600的落地價(jià)和同級(jí)別其他車型相比是有競(jìng)爭(zhēng)力的。賽600不同版本售價(jià)有所差異，如2024款賽600RS活動(dòng)價(jià)37999元，落地4萬出頭。對(duì)比同級(jí)別進(jìn)口車型，近乎半價(jià)就能實(shí)現(xiàn)90%的性能表現(xiàn)；和競(jìng)品貝納利Tornado 602R、春風(fēng)450SR、凱越450RR等相比優(yōu)勢(shì)也較為突出。在價(jià)格與性能的平衡上，賽600展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，是性價(jià)比較高的選擇 。

與進(jìn)口車型相比，像川崎Ninja 650售價(jià)高達(dá)8.48萬元，賽600以相對(duì)親民的價(jià)格，讓消費(fèi)者能用近乎一半的預(yù)算，享受到約90%的性能體驗(yàn)，這對(duì)于那些渴望高性能又預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，賽600無疑是更具吸引力的選擇。

在國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車型中，與貝納利Tornado 602R這一同平臺(tái)兄弟車型相比，賽600憑借自身獨(dú)特的產(chǎn)品定位和定價(jià)策略，展現(xiàn)出別樣的競(jìng)爭(zhēng)力 。春風(fēng)450SR雖是雙缸車型，價(jià)格雖比特價(jià)的賽600RS低1.5萬元左右，但在性能方面與賽600RS差距明顯。賽600RS發(fā)動(dòng)機(jī)排量680CC，最大馬力超100匹，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出是其優(yōu)勢(shì)所在。而春風(fēng)450SR峰值功率61kW，最大馬力82.9匹，在動(dòng)力上稍遜一籌。

凱越450RR作為新晉四缸競(jìng)爭(zhēng)者，排量較小。相比之下，賽600在動(dòng)力和配置等綜合方面更有優(yōu)勢(shì)。此外，還有無極RR660S售價(jià)37666元，最大馬力100匹，配置有布雷博卡鉗等亮點(diǎn)，以及春風(fēng)500SR VOOM售價(jià)34980元和37980元，各有其特點(diǎn)。但賽600憑借豐富的配置、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及頗具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，在眾多同級(jí)別車型中依然占據(jù)一席之地。

綜上所述，賽600無論是面對(duì)進(jìn)口車型的高售價(jià)，還是國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車型的多樣競(jìng)爭(zhēng)，都能以其合理的落地價(jià)格、出色的性能以及豐富的配置，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了一個(gè)極具性價(jià)比的中大排四缸仿賽選擇，在摩托車市場(chǎng)中贏得了屬于自己的優(yōu)勢(shì)地位 。