燃油添加劑的有用程度與價格有關(guān)嗎？

燃油添加劑的有用程度和價格并非直接相關(guān)。

發(fā)動機(jī)積碳的形成與汽油油品不佳、發(fā)動機(jī)工作方式等有關(guān)。汽油里的不飽和烴和膠質(zhì)易產(chǎn)生積碳，國五汽油的烯烴和芳烴含量高于國際水平。

主流汽油發(fā)動機(jī)分歧管噴射和缸內(nèi)直噴，前者噴油嘴在進(jìn)氣歧管，多余汽油會粘附形成積碳，但汽油有一定自潔能力；后者噴油嘴在燃燒室上方，低負(fù)載工況易燃燒不充分產(chǎn)生積碳，且曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)也會帶來積碳。

目前市場上主流燃油添加劑配方有聚醚胺（PEA）和聚異丁烯胺（PIBA）。PEA能吸附積碳隨汽油燃燒并形成保護(hù)膜，對進(jìn)氣和燃燒室積碳都有清潔能力；PIBA對進(jìn)氣系統(tǒng)清潔效果好，但不耐高溫，對燃燒室可能加重積碳，且不溶于乙醇汽油。

主流產(chǎn)品中，雪佛龍TCP采用PEA配方，效果受認(rèn)可，一般家用車5000公里加一瓶355ml經(jīng)典裝，油箱大的用精選型，新推出的養(yǎng)護(hù)型適合要求高的車主日常補(bǔ)充。紅線SI-1也用PEA配方，性價比高但使用麻煩。不推薦G17系列、3M、勝牌等以PIBA為主的添加劑。

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總之，燃油添加劑有用，但要選對產(chǎn)品和正確使用，不是價格高就一定效果好。

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