奧迪A3的操控性能在同級(jí)別車型中處于主流水準(zhǔn)。它搭載1.4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110kW，最大扭矩250Nm，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.1S，在18 - 25萬緊湊型車車型里有不錯(cuò)表現(xiàn)。同時(shí)，可四向調(diào)節(jié)的皮質(zhì)方向盤等配置提升了駕駛感受，主被動(dòng)安全配置也很齊全。如此種種，都讓奧迪A3在同級(jí)別車型的操控方面有著可圈可點(diǎn)之處 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在一些追求極致性能的車型面前可能不算突出，但對(duì)于城市日常通勤和一般道路駕駛來說，動(dòng)力輸出足夠線性和平順。最大功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)能讓車輛在起步、超車等操作時(shí)，展現(xiàn)出較為敏捷的身姿，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力遲滯或綿軟無力的情況，為駕駛者帶來一定的操控自信。

而官方實(shí)測(cè)的零百加速成績(jī)?yōu)?.1S，在18 - 25萬這個(gè)緊湊型車價(jià)格區(qū)間里，排名第29位。這一成績(jī)說明奧迪A3在同級(jí)別車型中，加速能力處于中等偏上的水平，這無疑是其操控性能的一個(gè)有力支撐點(diǎn)。在需要快速響應(yīng)的駕駛場(chǎng)景中，它能夠及時(shí)給予駕駛者動(dòng)力支持，完成相應(yīng)的駕駛動(dòng)作。

方向盤是駕駛者與車輛溝通的重要橋梁，奧迪A3配備的可四向調(diào)節(jié)皮質(zhì)方向盤，不僅在觸感上給予駕駛者舒適的握持體驗(yàn)，更能讓駕駛者根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和坐姿，調(diào)整到最合適的方向盤位置，從而更好地掌控車輛的行駛方向。這種個(gè)性化的調(diào)節(jié)設(shè)置，極大地提升了駕駛的便利性和操控的精準(zhǔn)度。

主/被動(dòng)安全配置的齊全，也從側(cè)面反映了奧迪A3在操控方面的優(yōu)勢(shì)。安全配置是車輛操控性能的重要保障，當(dāng)車輛具備完善的安全系統(tǒng)時(shí)，駕駛者在駕駛過程中能夠更加安心地發(fā)揮車輛的操控性能，不用擔(dān)心突發(fā)狀況下車輛的應(yīng)對(duì)能力。比如在遇到緊急制動(dòng)或避讓時(shí)，安全配置可以協(xié)同工作，確保車輛依然能夠按照駕駛者的意圖行駛，維持穩(wěn)定的操控狀態(tài)。

此外，奧迪A3采用前置前驅(qū)系統(tǒng)，配合前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在保證車輛日常行駛舒適性的同時(shí)，也為操控性能加分不少。懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，并且在轉(zhuǎn)彎、變道等操作時(shí)，提供良好的側(cè)向支撐力，讓車輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)，使駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對(duì)各種路況。

綜上所述，奧迪A3憑借其動(dòng)力性能、加速表現(xiàn)、方向盤配置、安全系統(tǒng)以及懸掛調(diào)校等多方面的綜合優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車型的操控性能方面處于主流水準(zhǔn)，無論是城市道路的日常駕駛，還是偶爾的激情操控，它都能夠較好地滿足駕駛者的需求，成為一款在操控方面表現(xiàn)出色的緊湊型車 。