領(lǐng)克 08 龍騰版在動力性能上相比普通版有顯著提升。在功率方面，龍騰版系統(tǒng)功率高達 436 千瓦，遠超普通版；扭矩上，其峰值扭矩 905 牛米，普通版則低得多。加速性能更是突出，龍騰版百公里加速實測僅 4.6 秒。此外，龍騰版的三電機四驅(qū)構(gòu)型和獨特三檔自動變速器，讓其在不同工況下動力輸出更優(yōu)。這些提升，讓龍騰版駕駛體驗更出色。

具體而言，領(lǐng)克08普通版全系標配的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率僅120千瓦，最大扭矩255牛米 ，即便搭載了EM-P混動系統(tǒng)，有前后雙電機，前電機最大功率160千瓦，最大扭矩350牛米；后電機最大功率156千瓦，最大扭矩290牛米，可綜合起來與龍騰版相比仍有較大差距。而龍騰版所搭載的EM-P超級增程電動方案，憑借三電機四驅(qū)的強大構(gòu)型，讓系統(tǒng)功率一下子提升到了436千瓦，峰值扭矩飆升至905牛米，這樣的數(shù)據(jù)提升，讓車輛在動力儲備上就遠超普通版。

在加速性能方面，這樣的功率和扭矩提升帶來的效果立竿見影。實測4.6秒的百公里加速成績，使得領(lǐng)克08龍騰版在起步瞬間就能展現(xiàn)出迅猛的動力輸出，推背感十足。而普通版由于整體動力數(shù)據(jù)的限制，在加速時自然無法帶來如此強烈的感官沖擊和駕駛激情。

值得一提的是，龍騰版混動系統(tǒng)中獨特的三檔自動變速器更是一大亮點。這一配置不僅讓車輛在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)更優(yōu)，更為關(guān)鍵的是，在虧電狀態(tài)下，它依然能夠保證車輛擁有強勁的動力。相比之下，普通版在虧電時的動力表現(xiàn)就顯得有些力不從心。

總之，領(lǐng)克08龍騰版通過在功率、扭矩、加速性能以及變速器等多方面的升級優(yōu)化，全方位提升了自身的動力性能。無論是在追求速度與激情的駕駛場景中，還是應(yīng)對復(fù)雜的路況條件，龍騰版都能憑借其卓越的動力性能，為駕駛者帶來更加自信、暢快的駕駛體驗，成為追求高性能出行的優(yōu)質(zhì)選擇 。