長安在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面取得了諸多突破。比如新增點(diǎn)噴技術(shù)，精準(zhǔn)控制噴油提升燃油利用率，降低油耗與污染；發(fā)動機(jī)涂層技術(shù)讓活塞內(nèi)壁涂層超薄，提高耐磨性與燃油效率。藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)亮點(diǎn)頻出，如藍(lán)鯨 NE1.5T 熱效率達(dá) 40%，性能強(qiáng)勁且環(huán)保。還有藍(lán)鯨動力平臺通用性、拓展性佳。這些技術(shù)突破，使長安發(fā)動機(jī)在性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面都有顯著提升 。

在制造工藝創(chuàng)新領(lǐng)域，長安也有著卓越的表現(xiàn)。其新款發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的電噴電控出油方法，能夠極為精準(zhǔn)地噴射燃油，并且具備自診斷和故障預(yù)警功能，這不僅提升了發(fā)動機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性，還為車主的日常使用提供了極大的便利，提前知曉故障隱患，避免在行駛途中出現(xiàn)突發(fā)狀況。同時，在設(shè)計(jì)理念上，長安發(fā)動機(jī)注重輕量化和小型化，這一改變在不降低發(fā)動機(jī)性能的前提下，有效減輕了整車重量，對于提升車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性有著積極意義。

長安藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)可謂是其發(fā)動機(jī)技術(shù)突破的集大成者。以藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)為例，它的最大功率可達(dá)132KW，最大扭矩為300Nm，這樣的動力數(shù)據(jù)甚至能媲美3.0L排量發(fā)動機(jī)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的動力性能。而熱效率高達(dá)40%，更是體現(xiàn)了其在燃油利用方面的卓越能力。該發(fā)動機(jī)采用了雙出口集成排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓技術(shù)方案、最新的凸輪調(diào)相系統(tǒng)、AGILE燃燒系統(tǒng)、高壓直噴技術(shù)等一系列先進(jìn)技術(shù)，這些技術(shù)的協(xié)同作用，使得發(fā)動機(jī)在性能更強(qiáng)勁的同時，也更加環(huán)保，符合當(dāng)下汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

長安自主研發(fā)的多個系列發(fā)動機(jī)都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。其中，藍(lán)鯨2.0TGDI直噴增壓發(fā)動機(jī)功率大，換擋響應(yīng)快，為駕駛者帶來更加流暢和激情的駕駛體驗(yàn)；1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)同樣性能出色，峰值功率116kW，峰值扭矩260Nm，在1500轉(zhuǎn)時就能達(dá)到峰值扭矩，動力輸出迅猛。并且，這款發(fā)動機(jī)還配備全可變排氣量機(jī)油泵和可控制PCJ，進(jìn)一步降低了油耗和排放，在動力與節(jié)能之間找到了良好的平衡。

此外，長安在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)方面不惜投入巨大。其藍(lán)鯨NE動力平臺產(chǎn)線自動化率、智能化率達(dá)國際先進(jìn)水平，這一平臺兼容多種排量和動力類型，預(yù)設(shè)歐7升級路徑，具有極高的通用率和拓展性。這意味著長安可以根據(jù)不同車型的需求，靈活配置發(fā)動機(jī)，并且能夠輕松應(yīng)對未來更加嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。同時，長安對發(fā)動機(jī)的質(zhì)量把控極為嚴(yán)格，經(jīng)過多道工序檢測，確保每一臺發(fā)動機(jī)都符合嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供可靠的產(chǎn)品。

長安在發(fā)動機(jī)技術(shù)上的突破是全方位的。從創(chuàng)新科技的應(yīng)用，到制造工藝的提升，再到系列發(fā)動機(jī)的卓越性能以及先進(jìn)的動力平臺建設(shè)，都展現(xiàn)出長安在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和不斷進(jìn)取的精神。這些突破不僅讓長安汽車在市場上擁有更強(qiáng)的競爭力，更為消費(fèi)者帶來了性能更優(yōu)、油耗更低、質(zhì)量更可靠的駕駛體驗(yàn)，推動著長安汽車不斷邁向新的高度。