哈雷在中國(guó)生產(chǎn)能顯著降低成本。

中國(guó)是全球最大的摩托車(chē)市場(chǎng)之一，市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)和政策在變化，比如新車(chē)六年免檢、部分排量摩托車(chē)免征購(gòu)置稅，一些城市禁摩令松動(dòng)，這些都為哈雷創(chuàng)造了有利條件。

而且中國(guó)三四線城市高端摩托車(chē)市場(chǎng)潛力大，哈雷與錢(qián)江摩托合作，錢(qián)江在開(kāi)發(fā)高端小排量摩托方面有經(jīng)驗(yàn)，了解供貨基地和新興市場(chǎng)。

哈雷在中國(guó)生產(chǎn)的 338cc 小排量摩托預(yù)定 2020 年底在中國(guó)銷(xiāo)售，之后推向亞洲其他市場(chǎng)。

哈雷此前在美國(guó)面臨銷(xiāo)量下滑、用戶群體萎縮、貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)稅威脅導(dǎo)致成本攀升等問(wèn)題，在中國(guó)生產(chǎn)能有效避開(kāi)這些困境。

哈雷在中國(guó)生產(chǎn)是其削減成本、拓展市場(chǎng)的重要舉措，有望大幅降低制造成本，提高銷(xiāo)量，為其帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。

雖然新款摩托車(chē)價(jià)格未透露，但錢(qián)江摩托稱(chēng)會(huì)是“買(mǎi)得起的”。

總之，哈雷在中國(guó)生產(chǎn)能在多方面降低成本，提升其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

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