目前沒有確切信息表明哪款是續(xù)航600km最便宜的新能源面包車以及其電池類型。在眾多新能源汽車中，雖有像幾何A Pro 600等續(xù)航超600km且價(jià)格親民的車型，但都并非面包車。而常見的五菱榮光EV這類面包車?yán)m(xù)航又遠(yuǎn)低于600km。至于秦PLUS新能源雖采用磷酸鐵鋰電池組且NEDC綜合續(xù)航達(dá)600km ，卻也不是面包車。所以這一問題有待進(jìn)一步探索與挖掘。

在汽車市場的廣闊版圖中，新能源面包車以其獨(dú)特的功能性和適應(yīng)性，受到不少消費(fèi)者的關(guān)注。然而，續(xù)航600km這一要求，對于新能源面包車來說，無疑是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。

市面上的新能源汽車品牌和車型眾多，各自在續(xù)航里程、電池技術(shù)等方面展現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。但很可惜，專門針對續(xù)航達(dá)到600km且價(jià)格最便宜的新能源面包車，相關(guān)信息實(shí)在有限。

一些知名的新能源汽車品牌，它們的部分車型在續(xù)航表現(xiàn)上十分出色，可這些大多是轎車或者SUV車型。像幾何A Pro 600憑借其配備的70kWh三元鋰電池，擁有不錯(cuò)的續(xù)航成績；小鵬P7 2020款706G等車型也在續(xù)航領(lǐng)域有著突出表現(xiàn)，可它們都不符合面包車的范疇。

再看面包車領(lǐng)域，五菱榮光EV作為一款經(jīng)典的純電動微型面包車，采用鵬輝能源的方形鋁殼磷酸鐵鋰電芯，有著自己獨(dú)特的電池優(yōu)勢，只是其NEDC最大續(xù)航里程分別是252Km和300km ，距離我們所期望的600km還有較大差距。

至于秦PLUS新能源，它確實(shí)采用了磷酸鐵鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程也達(dá)到了600km ，可它是一款緊湊級轎車，并非我們所討論的面包車。

綜上所述，由于當(dāng)前市場上并沒有明確符合“續(xù)航600km最便宜的新能源面包車”這一描述的車型出現(xiàn)，所以關(guān)于其電池類型也就難以確定。不過，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，相信在未來，會有更多滿足此類需求的車型涌現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來更多選擇。