瑞虎 9L 頂配車型配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 261 匹，最大功率 192kW，最大扭矩 400N·m，最大功率轉(zhuǎn)速 5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1750 - 4000rpm 區(qū)間，搭配 8 擋自動(dòng)變速箱與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這般動(dòng)力參數(shù)，使得車輛在起步時(shí)平穩(wěn)有力，中低速區(qū)間扭矩輸出充沛，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合理。整體動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且穩(wěn)定，能滿足多樣駕駛場景需求。

具體來看，這臺(tái)型號(hào)為SQRF4J20C的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0L（1998mL），采用渦輪增壓的進(jìn)氣形式，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，氣缸排列形式為L型，4個(gè)氣缸，每缸4個(gè)氣門，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。它的進(jìn)氣形式渦輪增壓能夠在不同的工況下，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的空氣，保證燃油充分燃燒，從而釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力。

在燃料方面，它使用的是汽油，燃油標(biāo)號(hào)為95#，供油方式為缸內(nèi)直噴。這種供油方式可以更加精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，提高燃燒效率，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。而且，鋁合金的缸蓋和缸體材料，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于降低整車的油耗，還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在長時(shí)間運(yùn)行過程中保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。其環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國VI b，符合當(dāng)下嚴(yán)格的排放要求，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

與之匹配的8擋自動(dòng)變速箱，擋位個(gè)數(shù)為8，屬于手自一體變速箱（AT）。這種變速箱能夠根據(jù)不同的駕駛條件和駕駛者的意圖，自動(dòng)選擇合適的擋位，提供平順的換擋體驗(yàn)。在日常駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途行駛，8擋自動(dòng)變速箱都能很好地適應(yīng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效地傳遞到車輪上。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加入，更是為瑞虎9L頂配車型增色不少。在遇到復(fù)雜路況時(shí)，例如濕滑路面、泥濘道路或者輕度越野路段，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠自動(dòng)根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和路面情況，智能地分配前后軸的動(dòng)力，確保車輛具備良好的通過性和穩(wěn)定性，讓駕駛者更加從容地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

總的來說，瑞虎9L頂配車型的動(dòng)力系統(tǒng)，從發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)設(shè)定，到與之匹配的變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，都展現(xiàn)出了出色的性能和良好的適應(yīng)性。無論是追求日常駕駛的舒適與平穩(wěn)，還是偶爾想要體驗(yàn)一下駕駛激情，它都能滿足你的需求，為你帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘感受。