速騰滑行模式下輪轂不轉并不會增加油耗。在滑行模式中，車輛處于一種特殊的行駛狀態(tài)，發(fā)動機處于怠速運轉，轉速維持在較低水平，此時輪轂不轉意味著車輛依靠慣性前行，減少了發(fā)動機的做功負擔。就如同順風時船只借風前行，無需耗費過多人力劃船。所以，這種狀態(tài)不僅不會增加油耗，反而能利用慣性節(jié)省燃油，在跟車預判等場景中發(fā)揮積極作用。

當車輛進入滑行模式，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)之間的連接被斷開或者減弱，發(fā)動機不再向車輪輸出動力，車輛憑借此前積累的動能繼續(xù)向前滑行。在這個過程中，輪轂雖然不轉，但卻讓發(fā)動機得以從驅動車輛的繁重工作中暫時解脫出來，以怠速狀態(tài)平穩(wěn)運轉，只需要消耗少量燃油來維持自身的運轉，從而達到降低燃油消耗的目的。

而且，滑行模式下輪轂不轉所帶來的好處并不僅限于油耗的降低。在駕駛體驗方面，這種模式能夠讓駕駛過程變得更加流暢與舒適。在跟車預判的時候，合理運用滑行模式，能使車輛在接近前車時平穩(wěn)減速，減少不必要的剎車操作，既提升了駕駛的便利性，又延長了剎車片等部件的使用壽命。

此外，從長遠角度來看，經常合理使用滑行模式，對車輛的整體性能也有著積極影響。由于發(fā)動機在滑行模式下負荷減輕，內部零部件的磨損也相應減少，這有助于延長發(fā)動機的使用壽命，降低車輛的維護成本。

綜上所述，速騰滑行模式下輪轂不轉不僅不會增加油耗，反而在多個方面都展現(xiàn)出優(yōu)勢。它是一種科學合理的設計，為駕駛者帶來了更經濟、更舒適、更高效的駕駛體驗，讓每一次出行都能在節(jié)省燃油的同時，享受愉悅的駕駛過程。