速騰滑行模式下輪轂不轉(zhuǎn)并不會(huì)增加油耗。在滑行模式中，車(chē)輛處于一種特殊的行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速維持在較低水平，此時(shí)輪轂不轉(zhuǎn)意味著車(chē)輛依靠慣性前行，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的做功負(fù)擔(dān)。就如同順風(fēng)時(shí)船只借風(fēng)前行，無(wú)需耗費(fèi)過(guò)多人力劃船。所以，這種狀態(tài)不僅不會(huì)增加油耗，反而能利用慣性節(jié)省燃油，在跟車(chē)預(yù)判等場(chǎng)景中發(fā)揮積極作用。

當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入滑行模式，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的連接被斷開(kāi)或者減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)不再向車(chē)輪輸出動(dòng)力，車(chē)輛憑借此前積累的動(dòng)能繼續(xù)向前滑行。在這個(gè)過(guò)程中，輪轂雖然不轉(zhuǎn)，但卻讓發(fā)動(dòng)機(jī)得以從驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的繁重工作中暫時(shí)解脫出來(lái)，以怠速狀態(tài)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，只需要消耗少量燃油來(lái)維持自身的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到降低燃油消耗的目的。

而且，滑行模式下輪轂不轉(zhuǎn)所帶來(lái)的好處并不僅限于油耗的降低。在駕駛體驗(yàn)方面，這種模式能夠讓駕駛過(guò)程變得更加流暢與舒適。在跟車(chē)預(yù)判的時(shí)候，合理運(yùn)用滑行模式，能使車(chē)輛在接近前車(chē)時(shí)平穩(wěn)減速，減少不必要的剎車(chē)操作，既提升了駕駛的便利性，又延長(zhǎng)了剎車(chē)片等部件的使用壽命。

此外，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，經(jīng)常合理使用滑行模式，對(duì)車(chē)輛的整體性能也有著積極影響。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在滑行模式下負(fù)荷減輕，內(nèi)部零部件的磨損也相應(yīng)減少，這有助于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低車(chē)輛的維護(hù)成本。

綜上所述，速騰滑行模式下輪轂不轉(zhuǎn)不僅不會(huì)增加油耗，反而在多個(gè)方面都展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。它是一種科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更高效的駕駛體驗(yàn)，讓每一次出行都能在節(jié)省燃油的同時(shí)，享受愉悅的駕駛過(guò)程。