零跑B10在智能駕駛輔助方面功能豐富，涵蓋自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、高速及城區(qū)自動領(lǐng)航輔助等諸多功能。自適應(yīng)巡航可自動調(diào)整車速保持安全距離，緩解駕駛疲勞；車道保持輔助能讓車輛穩(wěn)定在車道中央；而高速及城區(qū)自動領(lǐng)航輔助更強(qiáng)大，基于先進(jìn)硬件組合，可實(shí)時分析路況，多傳感器融合，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場景下的智能駕駛，為用戶帶來舒適且安全的駕乘體驗(yàn) 。

具體來說，自適應(yīng)巡航控制（ACC）功能十分實(shí)用。它借助毫米波雷達(dá)和攝像頭，敏銳地感知前方車輛的距離和速度，進(jìn)而自動對本車速度進(jìn)行調(diào)整。如此一來，在駕駛過程中，駕駛員無需頻繁地控制車速，車輛就能始終與前車保持安全距離。這一功能在長途駕駛或者擁堵的路況下，能極大地緩解駕駛?cè)藛T的疲勞，讓駕駛變得更加輕松。

車道保持輔助（LKA）功能也不容小覷。它的工作過程十分精細(xì)，首先通過前擋風(fēng)玻璃上方的攝像頭，在不同光照條件下都能高精度地實(shí)時監(jiān)測車道線。之后，圖像數(shù)據(jù)會被迅速傳輸?shù)杰囕d計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，計(jì)算機(jī)通過分析車道線的位置和形狀，精準(zhǔn)確定車輛的相對位置。緊接著，系統(tǒng)依據(jù)攝像頭的數(shù)據(jù)判斷車輛是否偏離車道。一旦發(fā)現(xiàn)車輛即將偏離車道，該功能便會立即啟動，通過電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）輕微調(diào)整方向盤，使車輛穩(wěn)穩(wěn)回到車道中央。倘若駕駛員沒有及時采取糾正措施，系統(tǒng)會通過儀表盤警告燈和聲音警報(bào)來提醒。而且，手動干預(yù)始終優(yōu)先，充分保障駕駛員對車輛的控制權(quán)。此外，還有車道偏離預(yù)警（LDW）功能，當(dāng)車輛即將偏離車道線且未打轉(zhuǎn)向燈時，及時提醒駕駛員；車道中心保持（LCW）功能，則能持續(xù)微調(diào)讓車輛一直保持在車道中央。這些功能在高速公路行駛、長途駕駛以及面對彎道、坡道等復(fù)雜路況時，能有效減少車道偏離事故的發(fā)生，大大減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，幫助駕駛員更好地控制車輛。

高速及城區(qū)自動領(lǐng)航輔助（NOA）功能更是零跑B10智能駕駛輔助的一大亮點(diǎn)。零跑B10搭載了8650智駕芯片與激光雷達(dá)，這樣強(qiáng)大的硬件組合賦予了車輛卓越的計(jì)算能力以及應(yīng)對各種不同路況的執(zhí)行能力。在驍龍智駕平臺的有力支持下，智能駕駛系統(tǒng)如同擁有了一顆“智慧大腦”，能夠?qū)崟r且精準(zhǔn)地分析復(fù)雜多變的路況，實(shí)現(xiàn)多傳感器數(shù)據(jù)的深度融合。憑借這些優(yōu)勢，車輛無論是在高速公路上，還是在城區(qū)復(fù)雜的道路環(huán)境中，都能如同老司機(jī)一般游刃有余地自動領(lǐng)航輔助駕駛。該功能不僅極大地減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)，還顯著提高了行車的安全性和舒適性，讓出行變得更加便捷和安心 。

總之，零跑B10在智能駕駛輔助方面的這些功能，猶如為車輛配備了一群得力的“駕駛助手”。它們各司其職又協(xié)同合作，從多個維度為駕駛員提供支持和幫助，全方位提升了駕駛的安全性、舒適性與便捷性，讓用戶在每一段旅程中都能感受到智能科技帶來的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。