秦皇島跑了40萬公里的雷克薩斯 LX570，其油耗相比新車可能會(huì)有所增加，但具體變化難以精確界定。新車的雷克薩斯 LX570工信部綜合工況油耗為14.7升/百公里，實(shí)際綜合路況下平均百公里油耗在 17.5L左右。而行駛40萬公里后，車輛零部件有所磨損老化等，可能使油耗有所上升。不過，駕駛習(xí)慣、路況等因素仍會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生顯著影響。

車輛行駛40萬公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、氣門等部件會(huì)有一定程度的磨損，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性下降，從而影響燃油的燃燒效率，使得油耗增加。例如活塞環(huán)磨損后，會(huì)使氣缸內(nèi)的壓力不足，燃油無法充分燃燒就被排出，造成燃油的浪費(fèi)，最終反映在油耗的上升上。

同時(shí)，汽車的噴油系統(tǒng)也可能出現(xiàn)一些問題。長(zhǎng)期使用后，噴油嘴可能會(huì)出現(xiàn)積碳、堵塞等情況，導(dǎo)致噴油不均勻或者噴油過多，進(jìn)而讓油耗升高。進(jìn)氣系統(tǒng)同樣不可忽視，空氣濾清器如果過臟，會(huì)影響進(jìn)氣量，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣不足，燃油不能與空氣充分混合，也會(huì)造成油耗的增加。

然而，駕駛習(xí)慣始終是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。即使車輛行駛里程較長(zhǎng)，如果駕駛者保持良好的駕駛習(xí)慣，比如平穩(wěn)加速、減速，合理使用空調(diào)等設(shè)備，油耗的增加幅度可能相對(duì)較小。相反，若駕駛者經(jīng)常急加速、急剎車，頻繁大腳油門，那么油耗上升的幅度可能就比較明顯。

路況對(duì)于油耗的影響也不容小覷。在擁堵的市區(qū)道路行駛，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地克服車輛的慣性，這會(huì)消耗更多的燃油。相比之下，在高速公路上保持穩(wěn)定的車速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較為經(jīng)濟(jì)的工況下工作，油耗自然會(huì)相對(duì)較低。

總體而言，秦皇島跑40萬公里的雷克薩斯LX570油耗相比新車可能會(huì)有所上升，不過具體的增加幅度要綜合考慮車輛的零部件磨損情況、駕駛習(xí)慣以及實(shí)際行駛路況等多方面因素。不能簡(jiǎn)單地給出一個(gè)確切的數(shù)值，只有全面分析這些因素，才能更好地了解車輛油耗的變化情況 。