BJ40超級版在越野能力上相比同級別車型優(yōu)勢明顯。它搭載經優(yōu)化調校的 2.0T 發(fā)動機，匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱，動力強勁且換擋平順。分時四驅系統(tǒng)可精準分配前后軸動力，三把差速鎖極大提升在極端路況的脫困能力。其部分車型接近角達 38 度、離去角 36 度、最小離地間隙 230mm、涉水深度 800mm ，通過性出色。諸多優(yōu)勢讓它在同級別車型中脫穎而出 。

在動力系統(tǒng)方面，BJ40超級版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達197kW，峰值扭矩為408N·m，這樣的動力數據在同級別車型中相當亮眼。相比之下，像坦克300搭載的2.0T發(fā)動機，最大功率僅167kW，峰值扭矩387N·m，BJ40超級版的動力輸出更加強勁，能為越野提供更充沛的能量支持，無論是攀爬陡峭山坡還是穿越松軟沙地，都更有底氣。

其配備的專業(yè)分時四驅系統(tǒng)，也是一大優(yōu)勢。這套系統(tǒng)可以讓駕駛者根據不同的路況，精準地分配前后軸的動力。在平坦道路上，可以選擇兩驅模式，節(jié)省燃油；而遇到復雜路況時，切換到四驅模式，能迅速增強車輛的抓地力和通過性。并且，三把差速鎖的配備更是讓BJ40超級版在極端路況下如魚得水。當某個車輪陷入困境失去附著力時，差速鎖可以將動力傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛輕松脫困，這種強大的脫困能力在同級別車型中并不多見。

在通過性方面，BJ40超級版的表現(xiàn)同樣可圈可點。攀登者版本接近角達到38度，離去角為36度，最小離地間隙為230mm，涉水深度為800mm。較大的接近角和離去角，讓車輛在上下坡時不用擔心刮蹭前后保險杠；較高的離地間隙，能輕松越過凸起的石塊和坑洼；出色的涉水深度，則使它在面對河流、積水路段時也能從容通過。相比一些同級別車型，這些通過性參數讓BJ40超級版擁有更廣泛的越野適應范圍。

此外，BJ40超級版還擁有一些貼心且實用的配置。例如它的涉水感應系統(tǒng)，在通過積水路段時能為駕駛者提供更準確的信息，提升駕駛安全性；堅固的防滾架，在遇到翻滾等危險情況時，能有效保護車內人員的安全。

綜上所述，BJ40超級版憑借其強勁的動力系統(tǒng)、先進的四驅及差速鎖配置、出色的通過性以及實用的安全配置等多方面優(yōu)勢，在同級別車型的越野能力較量中占據顯著地位，為越野愛好者帶來了更出色的越野體驗和更多的越野可能 。