BJ40超級版的動力性能相比普通版有諸多顯著提升。它搭載優(yōu)化調(diào)校的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達 197kW，峰值扭矩 408N·m，遠超普通版。與之匹配的采埃孚 8 速手自一體變速箱，換擋平順且動力響應出色。此外，專業(yè)分時四驅(qū)系統(tǒng)和三把差速鎖的配備，能精準分配前后軸動力，提升極端路況脫困能力，無論是高速巡航還是低速攀爬，都盡顯硬派越野的強勁動力優(yōu)勢 。

在發(fā)動機功率和扭矩方面，普通版BJ40的動力數(shù)據(jù)與之相比黯然失色。超級版這臺優(yōu)化后的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，如同一位訓練有素的運動員，擁有更強大的爆發(fā)力和持久力。197kW的最大功率和408N·m的峰值扭矩，賦予了車輛更充沛的動力儲備，無論是在平坦公路上的加速超車，還是在復雜山路上的艱難爬坡，都能輕松應對，展現(xiàn)出卓越的性能。

采埃孚8速手自一體變速箱也是一大亮點。它就像是一位智慧的舞者，與發(fā)動機完美配合，換擋過程流暢自然，幾乎讓人感覺不到頓挫。這種平順的換擋體驗不僅提升了駕駛的舒適性，更在關(guān)鍵時刻能夠迅速響應駕駛員的需求，提供及時的動力輸出。相比普通版可能稍顯遜色的換擋邏輯和響應速度，超級版在動力傳輸?shù)男屎唾|(zhì)量上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

專業(yè)分時四驅(qū)系統(tǒng)和三把差速鎖的組合，更是將BJ40超級版的動力優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。在面對極端路況時，分時四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)實際情況精準地分配前后軸的動力，讓車輛的每個輪胎都能獲得恰到好處的驅(qū)動力。三把差速鎖則如同堅固的盾牌，在車輛陷入困境時，能夠有效地鎖住差速器，確保動力均勻地傳遞到每個車輪，大大提升了車輛的脫困能力。普通版或許在越野性能上也有一定表現(xiàn)，但與超級版相比，在應對復雜路況時的從容和自信程度明顯不足。

BJ40超級版在動力性能上通過發(fā)動機、變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)等多方面的升級優(yōu)化，相比普通版實現(xiàn)了全面且顯著的提升。它不僅能夠滿足日常駕駛的舒適需求，更能在越野探險中展現(xiàn)出強大的實力，成為眾多越野愛好者心中的理想之選。