2025款坦克300的動(dòng)力性能在多方面實(shí)現(xiàn)提升。汽油版優(yōu)化渦輪遲滯，城市駕駛更平順，還換裝國(guó)內(nèi)首款自研9AT變速箱；柴油版搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩提升至480?！っ?，強(qiáng)化脫困能力；插混版綜合功率達(dá)300千瓦，最大扭矩750牛·米，純電續(xù)航突破120公里，滿油滿電超1000公里，0至100km/h加速時(shí)間提升至6.7秒，且具備對(duì)外放電功能，各版本都帶來(lái)了不同程度的驚喜與升級(jí) 。

具體來(lái)看，汽油版車型在沿用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，著重對(duì)渦輪遲滯問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化。以往在城市路況下頻繁啟停時(shí)，渦輪遲滯可能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力輸出不夠及時(shí)順暢，而2025款通過(guò)精心調(diào)校，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器之間的協(xié)作更加默契，動(dòng)力響應(yīng)更為敏捷。這意味著在城市駕駛中，當(dāng)你輕踩油門，車輛能迅速做出反應(yīng)，加速過(guò)程變得更加線性和平順，為駕駛者帶來(lái)更為愜意的日常通勤體驗(yàn)。同時(shí)，換裝國(guó)內(nèi)首款自研9AT變速箱，使得換擋邏輯更加智能，換擋過(guò)程更為迅速和平順，進(jìn)一步提升了整體的駕乘質(zhì)感。

柴油版的升級(jí)同樣引人注目。全新搭載的長(zhǎng)城自研GW4D24發(fā)動(dòng)機(jī)成為一大亮點(diǎn)，最大扭矩提升至480?！っ?。這一提升讓柴油版坦克300在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，低轉(zhuǎn)高扭的特性得到進(jìn)一步強(qiáng)化。在面對(duì)復(fù)雜的越野路況，如深陷泥潭、攀爬陡峭山坡時(shí)，車輛能夠憑借充沛的扭矩輕松脫困，展現(xiàn)出更為卓越的越野性能。這種動(dòng)力上的優(yōu)化，讓柴油版車型在越野愛(ài)好者心中的地位更加穩(wěn)固。

插混版（Hi4-T）的進(jìn)步堪稱驚艷。綜合功率高達(dá)300千瓦，最大扭矩達(dá)到750?！っ?，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力上的質(zhì)的飛躍。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓車輛在加速過(guò)程中迅猛有力，0至100km/h加速時(shí)間提升至6.7秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別硬派越野車型中相當(dāng)出眾。而且，其純電續(xù)航突破120公里，滿油滿電綜合續(xù)航超1000公里，很好地解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮問(wèn)題。無(wú)論是日常城市出行，還是長(zhǎng)途越野旅行，都無(wú)需頻繁尋找充電樁或加油站。此外，支持6kW的對(duì)外充電功能更是一大實(shí)用亮點(diǎn)，在野外露營(yíng)等場(chǎng)景下，可以輕松為各種電器設(shè)備供電，為出行增添更多便利。

2025款坦克300通過(guò)對(duì)不同動(dòng)力版本的精心升級(jí)，在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了全方位的提升。汽油版更注重城市駕駛的平順性與舒適性，柴油版強(qiáng)化了越野脫困能力，插混版則在動(dòng)力、續(xù)航以及功能性上取得了重大突破。這些升級(jí)不僅滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求，也進(jìn)一步鞏固了坦克300在硬派越野市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)、全面的駕駛體驗(yàn) 。