小米SU7 Ultra預售價相比小米其他車型明顯更高。小米SU7 MAX版售價29.99萬，而小米SU7 Ultra預售價高達81.49萬元。這一預售價的設定，一方面為產(chǎn)品樹立了較高的價值標桿，另一方面，后續(xù)正式售價52.99萬元較預售價大幅下調，利用“錨定效應”重構用戶對產(chǎn)品價值的認知，也為品牌未來發(fā)展預留了空間，展現(xiàn)出獨特的價格策略。

如此顯著的差價，背后有著深層次的考量。較高的預售價，能夠讓消費者在心理上對小米SU7 Ultra形成一種高端、高性能的印象，使其在眾多車型中脫穎而出，吸引追求極致體驗的消費者目光。

從產(chǎn)品本身來看，小米SU7 Ultra入門版搭載‘雙V8s+V6s’三電機系統(tǒng)，有著1548Ps馬力綜合輸出，2.1s破百的驚人成績，最高時速可達350km/h，V8s電機轉速更是高達27200rpm，配合寧德時代93.7kWh的麒麟II高功率電池，支持5.2C超充技術。這些卓越的性能配置，無疑是支撐其較高預售價的底氣所在。相比之下，小米其他車型或許在性能層面難以企及這樣的高度，所以預售價也存在較大差距。

此外，小米SU7 Ultra在外觀和配置細節(jié)上同樣盡顯高端。全車覆蓋21處碳纖維部件，碳纖維前艙蓋面積達1.73㎡，主動擴散器與碳纖維尾翼提供285kg下壓力；標配21英寸倍耐力P Zero 5輪胎，碳陶瓷制動盤（前430mm /后410mm）配合前六后四活塞卡鉗，100 - 0km/h制動距離僅30.8米。這些高端配置的堆砌，進一步拉開了與小米其他車型的差距，使得其預售價處于高位。

小米SU7 Ultra較高的預售價與其他車型形成鮮明對比，這不僅基于產(chǎn)品自身卓越的性能和高端的配置，也是品牌出于市場策略的考量。通過這樣的價格設定，既凸顯了該車型的獨特定位，又為品牌在高端市場的探索奠定了基礎，助力小米在汽車領域不斷拓展新的發(fā)展空間 。