目前并沒(méi)有確切信息表明零跑B10智駕系統(tǒng)的OTA升級(jí)頻率具體是怎樣的。零跑B10憑借強(qiáng)大硬核配置在智駕領(lǐng)域嶄露頭角，其端到端智駕模型支持無(wú)感OTA升級(jí)，可解鎖更多全場(chǎng)景通行能力。通過(guò)OTA，它還能擴(kuò)展智駕功能、優(yōu)化AI模型適配。雖升級(jí)頻率未知，但無(wú)疑OTA是其持續(xù)進(jìn)化的關(guān)鍵，將為用戶不斷帶來(lái)新體驗(yàn)與新功能 。

零跑一直秉持著“硬件預(yù)埋 + OTA升級(jí)”的策略，旨在滿足用戶對(duì)于技術(shù)前瞻性的需求，從這個(gè)戰(zhàn)略方向來(lái)看，零跑B10的智駕系統(tǒng)OTA升級(jí)有著持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。零跑希望通過(guò)這樣的方式，讓車輛在硬件基礎(chǔ)上，借助OTA不斷挖掘潛力，形成長(zhǎng)期的價(jià)值錨點(diǎn)。

從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)普遍做法推測(cè)，隨著智駕技術(shù)的快速進(jìn)步，零跑很可能會(huì)相對(duì)頻繁地為B10的智駕系統(tǒng)進(jìn)行OTA升級(jí)。畢竟零跑B10目前已經(jīng)支持高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）以及通勤智能領(lǐng)航輔助（CNAP）等功能，未來(lái)還計(jì)劃通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)城區(qū)智能領(lǐng)航輔助等更多高階功能。為了能讓車輛緊跟智駕技術(shù)前沿，為用戶提供更先進(jìn)、更完善的智駕體驗(yàn)，適當(dāng)頻率的OTA升級(jí)必不可少。

此外，優(yōu)化現(xiàn)有AI模型的本地化適配也是升級(jí)的重要方向。針對(duì)中國(guó)城市特殊路況進(jìn)行算法更新，需要及時(shí)收集路況信息并反饋到升級(jí)內(nèi)容中，這也需要一定的升級(jí)頻率來(lái)保障智駕系統(tǒng)能始終適應(yīng)復(fù)雜多變的實(shí)際駕駛環(huán)境。

雖然目前零跑B10智駕系統(tǒng)的OTA升級(jí)頻率還不明確，但結(jié)合零跑的技術(shù)戰(zhàn)略、智駕功能拓展需求以及本地化適配要求等多方面因素考慮，其很可能會(huì)保持一定合理且相對(duì)積極的升級(jí)頻率，以確保車輛智駕系統(tǒng)不斷進(jìn)化，為用戶帶來(lái)更加智能、便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。