2025年新能源汽車購車補貼政策采用“分級給錢”模式，以續(xù)航、電池密度等核心指標為前提，結(jié)合車型類型與售價細化補貼檔位，并疊加地方專項優(yōu)惠。 該政策對納入推薦目錄的車型設置了明確門檻：純電續(xù)航不低于400公里、電池能量密度≥160Wh

捷達相比大眾其他車型的獨特優(yōu)勢，在于其以更親民的價格，在空間、配置、動力與年輕化設計上實現(xiàn)了更均衡的表現(xiàn)，同時延續(xù)了大眾品牌的技術(shù)底蘊與品質(zhì)基因。作為大眾旗下獨立運營的子品牌，捷達精準錨定了注重性價比的消費群體：車身尺寸與軸距更占優(yōu)勢，VS

二十萬左右的車型中，沃爾沃S60、大眾邁騰、本田CR-V、尚界H5、豐田bZ5、小鵬G6、零跑B10、寶駿云海、奇瑞eQ7及豐田鉑智7等車型的安全配置較為全面。其中，沃爾沃S60憑借City Safety城市安全系統(tǒng)與高強度鋼材車身筑牢安全

10萬以內(nèi)適合家用的燃油車選擇豐富，涵蓋合資轎車、自主SUV等多元品類，可根據(jù)家庭對空間、油耗、配置的需求靈活挑選。 從合資品牌來看，日產(chǎn)軒逸經(jīng)典款憑借1.6L+CVT的成熟動力組合，實現(xiàn)4-5L的超低油耗與2米7軸距的寬敞后排，兼顧