沃爾沃 ES90 在安全配置上相比同級(jí)別車型優(yōu)勢(shì)顯著。它以 “世界樹(shù)智能安全體系” 為核心，硬件方面，由 1 個(gè)激光雷達(dá)、5 個(gè)雷達(dá)、7 個(gè)攝像頭和 12 個(gè)超聲波傳感器構(gòu)建 360°監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，感知能力更強(qiáng)。軟件依托 55 年真實(shí)事故研究數(shù)據(jù)，有 25 項(xiàng)主動(dòng)安全功能。同時(shí)，硼鋼籠式車身和獨(dú)特電池防護(hù)架構(gòu)提升被動(dòng)安全。此外，DUS 駕駛員感知系統(tǒng)監(jiān)測(cè)更可靠，多維度保障駕乘安全 。

在硬件層面，這一套由1個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)雷達(dá)、7個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波傳感器所構(gòu)建的360°監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，就如同為沃爾沃ES90裝上了全方位的“超級(jí)眼睛”和“靈敏耳朵”。激光雷達(dá)能夠以高精度的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)探測(cè)周圍環(huán)境，即使在復(fù)雜的路況和天氣條件下，也能迅速感知潛在的危險(xiǎn)目標(biāo)。5個(gè)雷達(dá)則進(jìn)一步補(bǔ)充了不同距離和角度的探測(cè)信息，讓車輛對(duì)周圍物體的速度、距離變化掌握得更加精準(zhǔn)。7個(gè)攝像頭如同一個(gè)個(gè)敏銳的“視覺(jué)哨兵”，全方位捕捉道路上的各種細(xì)節(jié)，無(wú)論是前方的交通標(biāo)識(shí)、車道線，還是側(cè)方和后方的車輛行人動(dòng)態(tài)，都逃不過(guò)它們的“法眼”。12個(gè)超聲波傳感器則在近距離監(jiān)測(cè)方面發(fā)揮著重要作用，為車輛在泊車、低速行駛等場(chǎng)景下提供細(xì)致入微的感知支持。這種強(qiáng)大的硬件組合，相比同級(jí)別車型，能更早、更全面地感知到道路上的各種危險(xiǎn)情況，從而為預(yù)防事故爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間。

軟件方面，依托55年真實(shí)事故研究數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)出的25項(xiàng)主動(dòng)安全功能，是沃爾沃ES90安全優(yōu)勢(shì)的又一關(guān)鍵體現(xiàn)。例如交叉路口自動(dòng)剎車功能，在車輛行駛至交叉路口時(shí)，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)橫向和縱向來(lái)車情況，一旦檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)，會(huì)迅速自動(dòng)剎車，有效避免在復(fù)雜路口常見(jiàn)的碰撞事故。這55年的真實(shí)事故研究數(shù)據(jù)積累，是沃爾沃品牌在安全領(lǐng)域深厚底蘊(yùn)的象征，同級(jí)別車型往往難以在數(shù)據(jù)積累和功能開(kāi)發(fā)的深度與廣度上與之匹敵。這些主動(dòng)安全功能就像是一位時(shí)刻保持警惕的“安全衛(wèi)士”，默默守護(hù)著駕乘人員的安全，在危險(xiǎn)來(lái)臨之前提前做出反應(yīng)，將事故風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

硼鋼籠式車身的設(shè)計(jì)是沃爾沃ES90被動(dòng)安全的一大亮點(diǎn)。車身采用40%硼鋼材質(zhì)打造籠式結(jié)構(gòu)，硼鋼具有極高的強(qiáng)度和硬度，能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收和分散撞擊能量，為車內(nèi)人員構(gòu)筑起一道堅(jiān)固的安全防線。當(dāng)面對(duì)強(qiáng)大的沖擊力時(shí)，籠式結(jié)構(gòu)可以將力量均勻地分散到車身各個(gè)部位，避免局部受到過(guò)大的壓力，最大限度地保護(hù)車內(nèi)乘客的生存空間。而獨(dú)特的電池防護(hù)架構(gòu)更是沃爾沃ES90在新能源時(shí)代對(duì)安全不懈追求的體現(xiàn)。通過(guò)多向潰縮設(shè)計(jì)，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，電池防護(hù)架構(gòu)能夠巧妙地化解碰撞沖擊，防止電池受到擠壓和損壞，從而避免因電池問(wèn)題引發(fā)的二次安全隱患，這對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，相比同級(jí)別車型在電池安全保護(hù)方面更勝一籌。

值得一提的還有DUS駕駛員感知系統(tǒng)。它通過(guò)電容方向盤(pán)與紅外攝像頭雙重監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞狀態(tài)，這種雙重監(jiān)測(cè)方式比單一視覺(jué)方案更加可靠。電容方向盤(pán)能夠?qū)崟r(shí)感知駕駛員手部的細(xì)微動(dòng)作和握力變化，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)注意力不集中、操作遲緩等疲勞跡象，會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒。紅外攝像頭則從視覺(jué)角度觀察駕駛員的面部表情、眼睛狀態(tài)等，進(jìn)一步確認(rèn)駕駛員的精神狀態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到駕駛員疲勞或注意力嚴(yán)重不集中時(shí)，系統(tǒng)會(huì)采取一系列措施，如發(fā)出警報(bào)聲、調(diào)整座椅震動(dòng)等，必要時(shí)甚至?xí)鲃?dòng)介入駕駛，例如自動(dòng)保持車距、調(diào)整車速等，確保車輛行駛安全。同級(jí)別車型可能僅依賴單一的監(jiān)測(cè)方式，在準(zhǔn)確性和可靠性上與沃爾沃ES90的DUS駕駛員感知系統(tǒng)存在差距。

綜上所述，沃爾沃ES90憑借其強(qiáng)大的硬件感知系統(tǒng)、豐富實(shí)用的主動(dòng)安全功能、堅(jiān)固的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)以及可靠的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在安全配置方面展現(xiàn)出了諸多優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)讓它在同級(jí)別車型中脫穎而出，為駕乘人員提供了全方位、多層次的安全保障，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能讓用戶更加安心、放心地享受駕駛樂(lè)趣 。