新款凱迪拉克CT5的安全配置在多方面實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。主動(dòng)安全上，新增了如后方碰撞預(yù)警等功能，還配備主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等豐富配置，且Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)帶來 20 多項(xiàng)駕駛輔助功能，實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。被動(dòng)安全方面，車身框架采用更高比例的高強(qiáng)度材料。此外，部分車型增加了膝部氣囊等配置，從多維度提升了車輛的安全性能，為駕乘者保駕護(hù)航。

在主動(dòng)安全配置的升級(jí)上，新款凱迪拉克CT5所帶來的驚喜可不止于此。新增的后方碰撞預(yù)警功能，如同為車輛裝上了“后腦勺的眼睛”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后方可能出現(xiàn)的碰撞危險(xiǎn)，提前發(fā)出警報(bào)，讓駕駛者有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)，有效避免后方追尾事故的發(fā)生。

主動(dòng)剎車功能也進(jìn)一步優(yōu)化，它擁有更精準(zhǔn)的傳感器和更快速的響應(yīng)機(jī)制。在行駛過程中，一旦系統(tǒng)檢測(cè)到與前方車輛或障礙物有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)在第一時(shí)間自動(dòng)施加制動(dòng)，降低車速，甚至在必要時(shí)完全剎停車輛，大大減少了碰撞的沖擊力和傷害程度。

車道偏離預(yù)警與車道保持功能的配合更加默契。當(dāng)車輛在未開啟轉(zhuǎn)向燈的情況下，無意識(shí)地偏離車道時(shí)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警示信號(hào)，提醒駕駛者糾正方向。而車道保持功能則會(huì)適時(shí)介入，輕微調(diào)整方向盤，幫助車輛保持在車道中央行駛，讓駕駛更加輕松和安全，尤其在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，能有效減輕駕駛者的疲勞。

不得不提的Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，這可是新款CT5主動(dòng)安全的一大亮點(diǎn)。它的20多項(xiàng)駕駛輔助功能涵蓋了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)跟車、車道居中、自動(dòng)變道等多個(gè)方面。在滿足一定條件下，駕駛者可以放心地讓車輛自動(dòng)保持車速和跟車距離，還能自動(dòng)沿著車道行駛，甚至在合適的時(shí)機(jī)自動(dòng)完成變道操作，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，為出行增添了更多便利與安全保障。

被動(dòng)安全層面，新款凱迪拉克CT5的升級(jí)同樣可圈可點(diǎn)。車身框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是一大重點(diǎn)，50%的車身采用高強(qiáng)度材料，超高強(qiáng)度鋼使用比例更是達(dá)到55%，這種堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)就像一座移動(dòng)的安全堡壘，在遭遇碰撞時(shí)能夠有效吸收和分散撞擊能量，最大程度保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

部分車型增加的膝部氣囊，為駕駛者的腿部提供了額外的保護(hù)。在碰撞發(fā)生瞬間，膝部氣囊迅速彈出，緩沖來自前方的沖擊力，降低腿部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。前/后排頭部氣囊以及前排側(cè)氣囊的配備，也全方位地守護(hù)著車內(nèi)人員的頭部和身體側(cè)面，給予駕乘者滿滿的安全感。

此外，車輛還配備了一系列基礎(chǔ)的被動(dòng)安全配置，例如安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)等。這些看似不起眼的小配置，卻在日常使用中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。安全帶未系提醒督促駕乘人員養(yǎng)成系好安全帶的好習(xí)慣，兒童座椅接口為有孩子的家庭出行提供了安全保障，胎壓監(jiān)測(cè)則能實(shí)時(shí)掌握輪胎狀態(tài)，避免因胎壓異常引發(fā)的安全隱患。

新款凱迪拉克CT5無論是主動(dòng)安全配置還是被動(dòng)安全配置，都進(jìn)行了全面且細(xì)致的升級(jí)。主動(dòng)安全方面的豐富功能和智能系統(tǒng)，為駕駛者提前預(yù)警并化解潛在危險(xiǎn)；被動(dòng)安全上的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化和氣囊等配置的升級(jí)，在意外發(fā)生時(shí)為車內(nèi)人員構(gòu)筑起堅(jiān)固的安全防線。這些升級(jí)從各個(gè)維度提升了車輛的安全性能，為每一次出行都增添了更多的安心與保障 。