2025款捷途旅行者的最小離地間隙根據(jù)車型配置有所不同，其中1.5TD DCT兩驅(qū)探索版為220mm，2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air版為215mm。這一參數(shù)表現(xiàn)為車輛帶來了出色的通過性優(yōu)勢，無論是城市通勤遇到的坑洼路段，還是自駕前往戶

榮威iMAX8 EV的智能駕駛輔助功能覆蓋L2級別核心配置，實際體驗兼顧實用性與安全性，能有效提升不同場景下的駕駛便利性。 從功能配置來看，其通過3個毫米波雷達、6個攝像頭與12個超聲波雷達的融合方案，構(gòu)建了完整的智能輔助體系：基礎(chǔ)功

私家車和營運車輛的國家道路救援收費標(biāo)準(zhǔn)并不完全一致，二者在收費規(guī)則、費用承擔(dān)主體及服務(wù)覆蓋范圍上存在差異。從收費規(guī)則來看，高速公路救援雖遵循地區(qū)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但營運車輛因車型更大、救援難度更高，基礎(chǔ)拖車費用通常高于私家車；而普通道路救援中，私家

東風(fēng)日產(chǎn)N7的售后服務(wù)依托品牌成熟體系與針對性保障機制，為車主提供從基礎(chǔ)維保到三電核心的全方位支持。作為日產(chǎn)電動化轉(zhuǎn)型的首款車型，N7雖暫無上市后專屬售后細則，但依托東風(fēng)日產(chǎn)覆蓋廣泛的全國4S店網(wǎng)絡(luò)，車主日常保養(yǎng)、故障維修可享受標(biāo)準(zhǔn)化流程，