國產(chǎn)中級車在銷量排行榜中的表現(xiàn)還算不錯，但與合資品牌相比仍有差距。

像比亞迪秦 L、紅旗 H5 等車型都有較好的銷量成績。比亞迪秦 L 月銷量能達到 39490 輛，累積銷量也很可觀。紅旗 H5 表現(xiàn)也不俗，月銷量 14022 輛，累積銷量超 10 萬輛。

然而，整體來看，合資品牌在中級車市場仍占據(jù)較大份額。例如豐田凱美瑞常居銷量榜首，帕薩特、邁騰等也名列前茅。

合資品牌在國內(nèi)深耕多年，形成了深厚的口碑，消費者慣性選擇較多。

但隨著新能源車的崛起，像深藍 SL03 等車型也在發(fā)力，未來國產(chǎn)中級車有望打破合資車的壟斷，不過可能還需要 2 - 3 年的時間。因為目前新能源車在某些方面仍不夠成熟，要打動保守的消費者還需進一步提升。