2025款奔馳S級(jí)改款車型的動(dòng)力系統(tǒng)整體變化不大，大部分車型延續(xù)了現(xiàn)款配置。其中，S 400 L和S 450 L依舊搭載2.5T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏輕混系統(tǒng)，S 500 L 4MATIC繼續(xù)采用3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48伏輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)均匹配9速手自一體變速箱。插電混動(dòng)版S 450 e L也得以保留，動(dòng)力參數(shù)與續(xù)航表現(xiàn)基本維持原樣。

具體來看，S 400 L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為230千瓦，峰值扭矩450?！っ?。這樣的動(dòng)力調(diào)校，讓車輛在日常城市道路行駛中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，起步平穩(wěn)，加速流暢。在高速行駛時(shí)，也能提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車等操作游刃有余。

S 450 L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升到了270千瓦，峰值扭矩達(dá)到500?！っ?。相較于S 400 L，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。無論是在市區(qū)走走停停的擁堵路況下，還是需要快速響應(yīng)的急加速場景，都能展現(xiàn)出更為出色的動(dòng)力性能，為駕駛者帶來更加暢快的駕駛體驗(yàn)。

S 500 L 4MATIC車型搭載的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330千瓦，峰值扭矩560?！っ?。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出讓這款車無論是在起步瞬間，還是中后段的持續(xù)加速過程中，都展現(xiàn)出磅礴的氣勢。配合48伏輕混系統(tǒng)，不僅進(jìn)一步提升了動(dòng)力響應(yīng)速度，還在一定程度上優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而插電混動(dòng)版S 450 e L車型，搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與后置單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率300千瓦、綜合最大扭矩為650?！っ住Ｆ淦ヅ涞娜囯姵厝萘繛?8.71千瓦時(shí)，WLTC純電續(xù)航里程為108公里。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，能夠滿足大部分用戶日常通勤的純電需求，減少燃油消耗和尾氣排放。同時(shí)，在長途出行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能及時(shí)介入，提供持續(xù)的動(dòng)力支持，消除用戶的里程焦慮。

總的來說，2025款奔馳S級(jí)改款車型雖然動(dòng)力系統(tǒng)整體變化不大，但各車型憑借現(xiàn)有的動(dòng)力配置，依然能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的追求。從日常家用到高性能需求，從燃油經(jīng)濟(jì)性到環(huán)保出行，都有相應(yīng)的車型可以匹配，持續(xù)展現(xiàn)出奔馳在汽車動(dòng)力領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)和卓越調(diào)校水平 。