2025款豐田卡羅拉在動力系統(tǒng)上有多處升級。其中，2025款GR卡羅拉動力提升顯著，扭矩從368牛?米提升至400牛?米，還配備8速自動變速箱。燃油版新搭載的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率126千瓦，峰值扭矩205?！っ?，匹配CVT無級變速箱，高效又平順。1.8升混合動力系統(tǒng)綜合輸出功率高達145千瓦，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性與駕駛體驗，帶來更出色的動力表現(xiàn)。

具體來看，GR卡羅拉此次升級可以說是為追求性能的消費者帶來了驚喜。扭矩的提升意味著車輛在加速、超車等場景下能爆發(fā)出更強勁的動力，在城市道路中，一腳油門下去，能更迅速地完成提速動作，輕松穿梭于車流之間；在高速行駛時，也能提供更持續(xù)的動力輸出，讓駕駛充滿激情。而8速自動變速箱的配備，進一步優(yōu)化了換擋邏輯和響應速度，換擋過程更加流暢，駕駛體驗得到了質(zhì)的飛躍。

燃油版車型新搭載的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機與CVT無級變速箱的組合堪稱經(jīng)典。自然吸氣發(fā)動機的線性動力輸出，讓駕駛者踩下油門踏板時，能感受到動力循序漸進地釋放，這種順暢的感覺能極大提升駕駛的舒適感。而CVT無級變速箱更是將這種平順性發(fā)揮到極致，在日常駕駛中，幾乎察覺不到換擋的頓挫，無論是緩慢加速還是急踩油門超車，都能平穩(wěn)應對，為消費者帶來舒適又高效的駕駛體驗。

1.8升混合動力系統(tǒng)的升級也十分亮眼。綜合輸出功率的大幅提升，讓車輛在不同工況下都能實現(xiàn)更合理的動力分配。在起步階段，電機可以迅速介入，提供充足的扭矩，使車輛輕快起步；在中高速行駛時，發(fā)動機和電機協(xié)同工作，確保動力源源不斷；在減速和剎車過程中，還能實現(xiàn)能量回收，為電池充電，進一步提高了能源利用率。這不僅優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，減少了加油次數(shù)，降低了用車成本，同時也為駕駛者帶來了更安靜、順滑的駕駛感受，讓每一段旅程都更加愜意。

總的來說，2025款豐田卡羅拉的動力系統(tǒng)升級，從追求極致性能的GR卡羅拉，到注重日常駕駛舒適與高效的燃油版和混動版車型，都進行了針對性的優(yōu)化和提升，滿足了不同消費者對于動力的多樣化需求，無論是性能愛好者還是追求經(jīng)濟實用的用戶，都能在其中找到適合自己的車型，無疑讓卡羅拉在市場上更具競爭力。