2025款上汽大通G70搭載20A4E型號的2.0T發(fā)動機，其最大功率172kW（5000 - 5500rpm），最大扭矩360N·m（1500 - 4000rpm）。這款發(fā)動機有著諸多亮點，進氣采用渦輪增壓，布局為橫置，氣缸呈L4排列，每缸4氣門，配氣機構(gòu)是DOHC。鋁合金的缸蓋與缸體，配合直噴供油，使用92號汽油，環(huán)保達(dá)國VI標(biāo)準(zhǔn)，能為車輛提供穩(wěn)定且充沛的動力。

從具體參數(shù)來看，172千瓦的最大功率，讓車輛在高速行駛或超車等場景下能夠輕松應(yīng)對，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升到5000 - 5500rpm這個區(qū)間，就能釋放出強大的功率，帶來強勁的推背感，助力車輛迅速完成加速動作，流暢地融入車流。

而360?！っ椎淖畲笈ぞ?，在1500 - 4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能穩(wěn)定輸出。這意味著在城市日常駕駛中，車輛在較低轉(zhuǎn)速時就能獲得充足的扭矩，起步輕快，走走停停的路況下也不會顯得拖沓。即使在需要快速響應(yīng)的瞬間，如在信號燈變綠時迅速啟動，或者在中低速行駛時突然加速，發(fā)動機都能憑借這充沛的扭矩，迅速做出反應(yīng)，讓駕駛過程更加從容自信。

再結(jié)合其采用的渦輪增壓進氣形式，有效提升了發(fā)動機的進氣量，使得燃油能夠更充分地燃燒，從而提高了發(fā)動機的熱效率和動力輸出。橫置發(fā)動機布局不僅能夠節(jié)省車內(nèi)空間，為乘客艙和行李廂爭取到更大的空間，還在一定程度上降低了車輛的重心，提升了行駛的穩(wěn)定性。

L4的氣缸排列形式，結(jié)構(gòu)緊湊，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少了發(fā)動機的振動和噪音，為車內(nèi)營造了安靜舒適的駕乘環(huán)境。每缸4氣門的設(shè)計以及DOHC配氣機構(gòu)，能夠精準(zhǔn)地控制進排氣時間和量，讓發(fā)動機在不同工況下都能保持良好的性能表現(xiàn)。

鋁合金的缸蓋和缸體材質(zhì)，在保證發(fā)動機強度的同時，大大減輕了自身重量，有助于降低車輛的整體重量，進而提升燃油經(jīng)濟性。直噴供油方式則能更加精確地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更好的油氣混合，提高燃燒效率，進一步提升動力性能并降低排放。使用92號汽油，不僅降低了車主的燃油成本，而且國VI的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，也符合當(dāng)下綠色出行的環(huán)保理念。

總的來說，2025款上汽大通G70所搭載的20A4E型號發(fā)動機，以其合理的參數(shù)設(shè)定和先進的技術(shù)配置，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性、環(huán)保性能以及穩(wěn)定性等多方面都取得了不錯的平衡，為駕駛者帶來了良好的駕駛體驗。