自動泊車功能在不同路況下的表現(xiàn)各有差異。

在較為簡單的狹窄垂直車位，一些車型如華為系的阿維塔 12、問界 M7 和比亞迪的騰勢 N7 都能輕松泊入，而小鵬 G6 也能成功泊車，但智己 LS6 表現(xiàn)不佳。

在狹窄側(cè)方車位測試中，阿維塔 12 和騰勢 N7 表現(xiàn)出色，問界 M7 中規(guī)中矩，小鵬 G6 經(jīng)過多次揉庫完成，智己 LS6 再次失敗。

逆向斜魚骨車位挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)，難度增大，問界 M7 和阿維塔 12 能入庫但不完美，騰勢 N7 表現(xiàn)驚艷，小鵬 G6 和智己 LS6 挑戰(zhàn)失敗。

在斷頭路盡頭車位這一“地獄級”挑戰(zhàn)中，問界 M7 和阿維塔 12 失敗，小鵬 G6 和智己 LS6 直接放棄，騰勢 N7 是唯一成功的車型。

不過，自動泊車也存在一些問題。首先，市面上大部分是半自動泊車，油門和剎車需手動控制，不如熟練駕駛員手動泊車方便。其次，對路況和環(huán)境要求高，人多車多或有欄桿、墻壁等障礙物時難以啟用。再者，可識別的理想化車位條件苛刻，現(xiàn)實中難有符合要求的車位。而且停車方式單一，對于斜式停車和復(fù)雜路況斜向倒車入庫無法使用。另外，自動泊車停車時間長，易遭后車催促甚至引發(fā)搶車位爭執(zhí)。最后，自動泊車存有安全隱患，電子系統(tǒng)可能故障，存在雷達(dá)掃描盲區(qū)，可能導(dǎo)致車輛損壞。

總之，自動泊車能在一定程度上輔助停車，但不能完全依賴，自身停車技術(shù)仍需練好。