新 Polo1.4 的操控性能還是不錯的。

首先，它的底盤調(diào)校風(fēng)格趨于穩(wěn)定，重心較低，前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)略顯硬朗，能很好地抑制過彎側(cè)傾，在城市道路和新鋪的道路上駕駛時，給人信心。

其次，合理的駕駛艙設(shè)計，小 A 柱和大后視鏡打造出通透的前視，在擁擠的市區(qū)行駛毫無壓力。

再者，剎車踏板比例感很好，制動力線性，配合輕便的電子助力轉(zhuǎn)向，駕駛輕松。

轉(zhuǎn)向在日常駕駛中比較舒服，但相比一些控車高手，交流感稍弱。

不過整體駕駛感覺給人一種開高了半個甚至一個級別的錯覺，這是很多 A0 級車所缺乏的品質(zhì)。

當(dāng)然，與高爾夫 6 相比，在動態(tài)操控性和中高速行駛時的沉穩(wěn)感上還是有一定差距。

總之，新 Polo1.4 的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)出色，能滿足日常駕駛需求。

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