進(jìn)口馬自達(dá) 3 三廂的操控性有這些突出特點(diǎn)。

方向盤(pán)精準(zhǔn)度高，指哪打哪，不管是新手還是女性司機(jī)都能輕松掌控，毫無(wú)壓力。

懸架很有韌性，過(guò)彎和并線(xiàn)時(shí)能有效抑制側(cè)傾，尾部跟隨性出色，在彎道變速時(shí)能順利打滿(mǎn)方向盤(pán)完成轉(zhuǎn)彎。

搭載升級(jí)版的 SKYACTIV-G 創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，重構(gòu)車(chē)輛架構(gòu)的整體連攜性能，帶來(lái)更高次元的“人馬一體”駕駛體驗(yàn)。

革新進(jìn)化的 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版，新增“回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員操控，過(guò)彎時(shí)提高前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性，駛出彎道時(shí)發(fā)揮作用，更快出彎并提升穩(wěn)定性，駕控性遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)。

還有全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)輛構(gòu)造技術(shù)平臺(tái)，通過(guò)懸架、輪胎、車(chē)身的連攜，加上馬自達(dá)人體工學(xué)座椅配合，很好地平衡了駕控，讓駕乘人員舒適性佳。

不過(guò)在同級(jí)車(chē)?yán)?，操控算是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭靈活，車(chē)頭指向性好，后輪循跡不錯(cuò)。操控性相比老款有所提高，穩(wěn)定性更好，只是沒(méi)老款靈活。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)廣州博程馬自達(dá)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車(chē)，不妨直接打個(gè)電話(huà)問(wèn)問(wèn)：4008052900,1454，就說(shuō)想了解下馬自達(dá)3 昂克賽拉。