新款東風標致508L前期僅提供的1.8T版本，搭載型號為“6G03”的發(fā)動機，性能表現(xiàn)出色。這臺發(fā)動機最大功率155千瓦（211馬力），峰值扭矩300?！っ?，初段加速迅猛，配合優(yōu)秀的8速手自一體變速箱，換擋無頓挫感且燃油經(jīng)濟性佳。其源于PSA與寶馬合作技術，具備多種先進特性，能輕松應對各類路況，為駕駛者帶來良好的動力體驗。

這臺“6G03”發(fā)動機隸屬于PSA THP系列EP平臺下的EP8發(fā)動機，是專為中國市場量身打造的高性能產(chǎn)品。它的技術根源可追溯到PSA與寶馬合作開發(fā)的Prince系列渦輪增壓直噴發(fā)動機，PSA基于1.6T平臺提升了升功率，以此滿足中國市場對于動力的需求。

這款發(fā)動機具備諸多先進技術特點，例如缸內(nèi)直噴、側(cè)噴技術，能讓燃油更精準地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，提升燃油效率和動力輸出；雙渦管單渦輪增壓器的應用，有效減少渦輪遲滯，使發(fā)動機在較低轉(zhuǎn)速就能輸出強大扭矩；CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)則進一步優(yōu)化了發(fā)動機的進氣和排氣時間，提高發(fā)動機的燃燒效率和動力性能。

在實際駕駛中，憑借300N·m的峰值扭矩以及較為可觀的扭矩平臺，再加上靈敏的油門響應設計，當你踩下油門踏板，車輛初段加速表現(xiàn)得十分迅猛，能讓你在城市道路的起步和超車過程中都信心十足。而與之匹配的8速手自一體變速箱更是錦上添花，換擋過程平順絲滑，幾乎感覺不到頓挫，不僅提升了駕駛的舒適性，還在一定程度上保證了燃油經(jīng)濟性，讓你在享受動力的同時，無需過多擔憂油耗問題。

而且，這臺發(fā)動機還符合國六排放標準，環(huán)保性能出色。它為標致和雪鐵龍的高端車型提供動力，經(jīng)過了嚴格的測試，質(zhì)量可靠。盡管未來不會發(fā)展為第三代產(chǎn)品，但憑借其卓越的性能、先進的技術以及高性價比，在市場上依然有著強勁的表現(xiàn)。

總的來說，新款東風標致508L所搭載的“6G03”發(fā)動機，無論是從技術層面，還是實際駕駛的動力性能和燃油經(jīng)濟性方面，都有著出色的表現(xiàn)。它不僅展現(xiàn)了標致在發(fā)動機研發(fā)上的深厚技術底蘊，更為消費者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗，讓駕駛者在各種路況下都能感受到車輛充沛的動力和舒適的駕乘感受。