2025款小鵬G9在安全配置方面有諸多新增亮點(diǎn)。5C超充AI電池自帶“防彈裝甲”，從頂部、側(cè)面、底部為電池和整車打造環(huán)繞式防護(hù)，極大保障乘員艙安全；AI底盤每秒1000次掃描路況、每秒調(diào)節(jié)200次懸架，還能智能標(biāo)記顛簸路段上傳云端實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)瞄調(diào)節(jié)；新增AI智駕小藍(lán)燈，全系搭載圖靈AI智駕，26個(gè)智駕感知硬件配合雙英偉達(dá)Orin智駕芯片，保障出行安全無(wú)虞。

在電池安全上，5C 超充 AI 電池的“防彈裝甲”可不是徒有其名。頂部能夠承受 1000℃的高溫，在面對(duì)極端的高溫環(huán)境時(shí)，為電池和車內(nèi)人員豎起了一道堅(jiān)不可摧的“防火墻”，大大降低了因高溫引發(fā)的安全隱患。側(cè)碰時(shí)可以承受 80 噸的壓力，即便遭遇側(cè)面的強(qiáng)烈撞擊，也能憑借強(qiáng)大的抗壓能力，盡可能減少對(duì)車內(nèi)空間的擠壓和破壞，保護(hù)車內(nèi)人員的安全。底部能承受 2000J 的沖擊，無(wú)論是在崎嶇的路面行駛，還是遭遇意外的底部撞擊，都能有效緩沖沖擊力，全方位守護(hù)電池和整車的安全，為出行安全奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

AI 底盤的出色表現(xiàn)也為安全出行增色不少。每秒 1000 次的路況掃描，如同車輛擁有了一雙敏銳的“眼睛”，能夠迅速捕捉路面的各種狀況，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。每秒調(diào)節(jié) 200 次懸架，讓車輛在面對(duì)不同路況時(shí)都能靈活調(diào)整，保持良好的行駛姿態(tài)。在大起伏路面和顛簸路段，它仿佛擁有了“輕功”，如履平地，為駕乘者帶來(lái)舒適體驗(yàn)的同時(shí)，也極大提升了行車安全性。不僅如此，對(duì)顛簸路段智能標(biāo)記上傳云端，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)瞄快速調(diào)節(jié)，這一功能讓車輛在后續(xù)行駛到相同路段時(shí)，能夠提前做出最優(yōu)調(diào)整，進(jìn)一步保障行車安全。

新增的 AI 智駕小藍(lán)燈，無(wú)疑是車輛安全的又一貼心保障。而全系搭載的圖靈 AI 智駕，配合 11 個(gè)攝像頭、3 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)等 26 個(gè)智駕感知硬件，如同為車輛構(gòu)建了一個(gè)全方位的“感知網(wǎng)絡(luò)”，讓車輛對(duì)周圍環(huán)境了如指掌。雙英偉達(dá) Orin 智駕芯片更是提供了高達(dá) 508TOPS 的強(qiáng)大算力，確保各種復(fù)雜的路況信息能夠得到快速準(zhǔn)確的處理，基于單像素 Lofic 架構(gòu)，即便不使用激光雷達(dá)，依舊可實(shí)現(xiàn)城市 NGP、高速 NGP、AI 代駕、AI 泊車等功能，為駕駛者提供了更多樣化、更可靠的安全輔助。

此外，2025 款小鵬 G9 還在其他方面提升了安全配置。升級(jí)搭載電動(dòng)吸合門、感應(yīng)尾門，讓日常使用更加便捷的同時(shí)，也減少了因車門未關(guān)好而帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。采用 26mm“同級(jí)最厚”慢回彈座椅海綿層，12 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)的座椅，全系標(biāo)配前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩，不僅提升了乘坐的舒適性，在遭遇碰撞時(shí)，符合人體工學(xué)的座椅能夠更好地貼合人體，分散沖擊力，為駕乘人員提供更好的保護(hù)。內(nèi)置高通驍龍 8295P 芯片，算力大幅提升，支持多屏聯(lián)動(dòng)、跨設(shè)備應(yīng)用投屏、跨設(shè)備車控互聯(lián)、跨系統(tǒng)手車互聯(lián)等，讓車內(nèi)的智能交互更加流暢高效，有助于駕駛者更專注于駕駛，間接提升了行車安全性。

總的來(lái)說(shuō)，2025 款小鵬 G9 在安全配置方面全面升級(jí)，從電池防護(hù)到底盤智能調(diào)節(jié)，從智駕輔助到車內(nèi)設(shè)施優(yōu)化，每一項(xiàng)新增內(nèi)容都緊密圍繞安全出行這一核心，為用戶打造了一個(gè)全方位、多層次的安全防護(hù)體系，讓用戶在每一次出行中都能感受到更可靠、更安心的保障 。