2025款小鵬G9的智能駕駛輔助系統(tǒng)有著諸多新升級(jí)配置。它切換至純視覺方案，取消激光雷達(dá)，采用11攝像頭 + 3毫米波雷達(dá) + 12超聲波的組合，配合雙Orin - X芯片（508TOPS）構(gòu)成智駕硬件。圖靈AI智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)重大突破，支持無高精地圖的城市場(chǎng)景導(dǎo)航，AI代駕還能自主學(xué)習(xí)常用路線，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)輔助駕駛，為用戶帶來更智能、便捷且個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

在硬件方面，這26個(gè)感知元件猶如車輛敏銳的“眼睛”和“耳朵”，能夠全方位、高精度地感知周圍環(huán)境。11個(gè)攝像頭可以捕捉車輛周圍各個(gè)角度的視覺信息，無論是遠(yuǎn)處的路況標(biāo)識(shí)，還是近在咫尺的障礙物，都能清晰“看”到；3個(gè)毫米波雷達(dá)則憑借其出色的測(cè)速和測(cè)距能力，對(duì)車輛周邊物體的速度和距離進(jìn)行精準(zhǔn)探測(cè)，為車輛的決策提供重要數(shù)據(jù)支持；12個(gè)超聲波雷達(dá)在近距離探測(cè)上發(fā)揮著關(guān)鍵作用，在泊車等場(chǎng)景中，能及時(shí)感知車輛與周邊障礙物的距離，保障操作的安全性。

雙英偉達(dá)Orin智駕芯片，擁有高達(dá)508TOPS的算力，就像是智能駕駛輔助系統(tǒng)的“最強(qiáng)大腦”。它能夠快速處理大量來自各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，在極短的時(shí)間內(nèi)做出精準(zhǔn)的決策，確保車輛在復(fù)雜的路況下也能平穩(wěn)、安全地行駛。無論是在車水馬龍的城市道路，還是在高速行駛的場(chǎng)景中，都能及時(shí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。

圖靈AI智駕系統(tǒng)更是本次升級(jí)的一大亮點(diǎn)。支持無高精地圖的城市場(chǎng)景導(dǎo)航，這意味著車輛在城市中行駛時(shí)，不再過度依賴高精度地圖的指引。即使在一些地圖數(shù)據(jù)更新不及時(shí)或者沒有高精地圖覆蓋的區(qū)域，車輛依然能夠依靠自身的智能算法和感知系統(tǒng)，自主識(shí)別道路、交通標(biāo)志和其他車輛行人，自動(dòng)規(guī)劃合理的行駛路線，實(shí)現(xiàn)流暢的導(dǎo)航輔助駕駛。

而AI代駕功能的自主學(xué)習(xí)特性，真正做到了“懂你所需”。它可以記錄用戶的常用路線，隨著使用次數(shù)的增加，不斷熟悉這些路線上的路況特點(diǎn)、交通規(guī)則以及用戶的駕駛習(xí)慣。在后續(xù)的行駛中，就能按照用戶習(xí)慣的方式，在“家門口到公司”等常用路線上實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的輔助駕駛，為用戶提供更加貼心、便捷的駕駛體驗(yàn)。

此外，智能駕駛輔助系統(tǒng)還涵蓋了豐富多樣的實(shí)用功能。高速NGP功能讓車輛在高速公路上能夠自動(dòng)完成一系列復(fù)雜操作，如自動(dòng)跟車、自動(dòng)變道超車等，減輕駕駛員在長(zhǎng)途駕駛中的疲勞；城市NGP則使車輛在城市道路中也能像老司機(jī)一樣自如應(yīng)對(duì)各種路況；AI泊車功能更是解決了眾多車主的泊車難題，駕駛者只需將車輛停在合適位置，按下泊車按鈕，車輛就能自動(dòng)尋找停車位并精準(zhǔn)完成泊車操作，輕松應(yīng)對(duì)各種狹窄或復(fù)雜的停車環(huán)境。

總的來說，2025款小鵬G9的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件和軟件算法上都實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。硬件的合理配置與強(qiáng)大算力為系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而圖靈AI智駕系統(tǒng)的創(chuàng)新功能則為用戶帶來了更智能、更便捷、更個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)，讓出行變得更加輕松與安全。