全國(guó)道路救援會(huì)員的使用次數(shù)限制并非統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而是因服務(wù)提供主體、具體產(chǎn)品類型及條款細(xì)則的不同而存在顯著差異。從參考信息來看，保險(xiǎn)公司層面，多數(shù)產(chǎn)品通常設(shè)定每年3次的使用上限，但人保車險(xiǎn)的24小時(shí)免費(fèi)救援、平安車險(xiǎn)投保車損險(xiǎn)后的搭電服務(wù)、太平

普通轎車道路救援10公里的費(fèi)用并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，受救援場(chǎng)景、地區(qū)政策等因素影響，價(jià)格區(qū)間大致在200元至400元左右。從參考信息來看，高速公路場(chǎng)景下10公里救援費(fèi)用相對(duì)較高，小型轎車起步價(jià)多為380元，包含空駛與拖行費(fèi)用；普通道路的收費(fèi)則因地區(qū)

榮威iMAX8 EV在冬季低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)可通過技術(shù)配置與合理用車習(xí)慣保障，能滿足日常及中短途出行需求。從北京車主的實(shí)際測(cè)試來看，車輛停放在暖和地庫(kù)、配合特定駕駛習(xí)慣與空調(diào)設(shè)置時(shí)，滿電狀態(tài)下可行駛339公里，即便剩余6%電量仍能估算行駛

新ES8的充電速度相比之前有顯著提升，提升幅度約233%。 作為基于NT 3.0平臺(tái)打造的準(zhǔn)900V架構(gòu)新旗艦，新ES8將快充功率從老款的最高180kW升級(jí)至全系支持600kW超快充，配合5C充電倍率與寧德時(shí)代三元鋰電池，理論上可實(shí)現(xiàn)