星紀(jì)元 ES 增程版相比純電版優(yōu)勢(shì)顯著。在動(dòng)力上，其搭載的奇瑞自研黃金增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，發(fā)電能力強(qiáng)且饋電油耗低，使用成本大幅降低。續(xù)航方面，綜合續(xù)航可達(dá) 1645 公里，還支持超充，無(wú)懼長(zhǎng)途與充電不便地區(qū)。底盤與四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)。而且價(jià)格更親民，內(nèi)飾升級(jí)配置豐富，帶來(lái)舒適駕乘體驗(yàn)，無(wú)疑是更具吸引力的選擇。

從動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成來(lái)看，增程版的黃金增程系統(tǒng)由黃金發(fā)動(dòng)機(jī)、黃金發(fā)電機(jī)以及黃金三電系統(tǒng)組成，這一套精密且高效的組合，讓其在能源轉(zhuǎn)化上有著出色的表現(xiàn)。增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 44.5%，意味著能將更多的燃油能量轉(zhuǎn)化為電能，1L 油能發(fā)電 3.7kWh，極大地提升了能源利用率。同時(shí)，WLTC 饋電油耗僅 4.9L/100km，在日常使用中，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途跋涉，都能為車主節(jié)省不少燃油開(kāi)支，這是純電版所不具備的成本優(yōu)勢(shì)。

續(xù)航能力上，增程版匹配 34.7kWh 和 41.16kWh 兩種電池，并且支持 2.4C 超充，最大充電功率 110kW，僅需 17.5 分鐘就能將電量從 20%充至 80%，快速補(bǔ)充能量。其 CLTC 純電續(xù)航 255 公里，綜合續(xù)航卻長(zhǎng)達(dá) 1645 公里，這對(duì)于喜歡自駕游的朋友來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音，在長(zhǎng)途旅行中不用擔(dān)心找不到充電樁而陷入焦慮，即使在充電設(shè)施不完善的偏遠(yuǎn)地區(qū)，也能依靠增程系統(tǒng)繼續(xù)前行，這種靈活性和便利性是純電版難以企及的。

底盤與四驅(qū)系統(tǒng)方面，增程版的云臺(tái)智能底盤猶如一位技藝精湛的舞者，可實(shí)時(shí)調(diào)整底盤參數(shù)，在各種路況下都能為車輛帶來(lái)平穩(wěn)舒適的駕駛感受。雪豹四驅(qū)系統(tǒng)更是賦予了車輛強(qiáng)大的通過(guò)能力，面對(duì)崎嶇山路、泥濘小道或者濕滑路面，它都能提升復(fù)雜路況通過(guò)能力和行駛穩(wěn)定性，讓駕駛更加從容自信，純電版在這方面就稍顯遜色。

在價(jià)格層面，增程版預(yù)售價(jià) 16.28 萬(wàn) - 21.98 萬(wàn)元，純電版價(jià)格 19.59 萬(wàn) - 29.99 萬(wàn)元，增程版入門價(jià)比純電便宜 3.31 萬(wàn)，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，增程版以更親民的價(jià)格就能享受到星紀(jì)元 ES 的諸多出色性能和配置，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不言而喻。

內(nèi)飾部分，增程版也毫不遜色。座艙全面升級(jí)，采用雙輻觸控方向盤，操作更加便捷舒適。車機(jī)系統(tǒng)搭載高通 8295P 芯片，運(yùn)行流暢得如同行云流水，標(biāo)配 15.6 英寸 2.5K 中控屏，清晰展示各種信息，還有四區(qū)語(yǔ)音交互功能，讓車內(nèi)每位乘客都能便捷地與車機(jī)互動(dòng)。Pro 版及以上車型還新增前排座椅通風(fēng)/按摩、副駕零重力座椅（Max 版起配）及 23 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，Ultra 四驅(qū)旗艦版更配備電動(dòng)尾翼與六活塞卡鉗，這些豐富的配置為車內(nèi)營(yíng)造出豪華舒適的駕乘環(huán)境。

綜上所述，星紀(jì)元 ES 增程版在動(dòng)力成本、續(xù)航靈活性、復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)、價(jià)格親民度以及內(nèi)飾豪華舒適等多方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更全面、更具性價(jià)比的出行選擇。無(wú)論是日常使用還是長(zhǎng)途旅行，它都能滿足需求，無(wú)疑是眾多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)值得考慮的一款車型 。