2025新款本田雅閣相比老款在動力性能上有顯著提升。新款提供1.5T燃油版和2.0L e:HEV混動版兩種動力選擇，動力輸出更加多樣且平順。1.5T發(fā)動機最大功率141kW，渦輪在1800轉及時介入，扭矩爆發(fā)有力，搭配全新調校的CVT變速箱，駕駛體驗更佳。2.0L插混版純電續(xù)航達82公里，虧電油耗也低。老款動力選擇單一，燃油經濟性一般，新款在多方面的進步無疑更勝一籌 。

具體來看，1.5T燃油版車型在動力數據上表現出色。其最大功率可達141kW，最大扭矩為260N·m，這樣的動力參數使得車輛在各種路況下都能應對自如。當渦輪在1800轉介入時，瞬間爆發(fā)的扭矩讓超車并線變得干凈利落。在城市擁堵路況下，它能憑借充沛的動力及時響應，減少等待時間；而在高速行駛時，穩(wěn)定且強勁的動力輸出讓超車變得輕松。

與之匹配的CVT無級變速箱也經過了全新調校。急加速時模擬擋位的“段落感”比老款明顯，為駕駛者帶來更多駕駛樂趣。同時，在堵車時，它不會像雙離合變速箱那樣產生頓挫感，保證了行駛的平順性。并且在高速巡航時，發(fā)動機轉速能穩(wěn)穩(wěn)壓在2000轉以下，不僅能有效降低噪音，還對燃油經濟性有極大幫助。新款車型的WLTC綜合油耗為6.6L/100km，實測零百加速時間為8.6秒，動力與節(jié)能兼顧。

再說說2.0L e:HEV混動版車型，這是老款所不具備的優(yōu)勢選項。第四代i-MMD混動系統(tǒng)的加持，讓車輛的純電續(xù)航里程長達82公里，這幾乎能覆蓋90%上班族的日常通勤需求。即使在虧電狀態(tài)下，油耗也僅為4.88L，燃油經濟性十分突出。而且，松油門時的拖拽感比電車更為柔和，進一步提升了駕乘的舒適性。

未來或將推出的插混版車型更是一大亮點。其綜合功率達到207馬力，在滿足環(huán)保要求的同時，還能提供強勁的動力，進一步拓展了消費者對于低油耗與高性能兼顧的選擇。

綜上所述，2025新款本田雅閣在動力性能方面全面升級。無論是1.5T燃油版帶來的強勁動力與舒適駕駛體驗，還是2.0L e:HEV混動版的長續(xù)航與低油耗優(yōu)勢，亦或是未來插混版的潛力，都展現出新款車型相較于老款在動力性能上的卓越提升，為消費者帶來了更多優(yōu)質的選擇 。