甲殼蟲汽車停產(chǎn)，未來(lái)有復(fù)產(chǎn)的可能。

大眾汽車已注冊(cè)了一系列電動(dòng)汽車命名申請(qǐng)，包括 e-beetle 等，這或許是復(fù)產(chǎn)的信號(hào)。

甲殼蟲停產(chǎn)一是銷量逐漸萎縮，如 2019 年全球銷量已跌至 2.05 萬(wàn)輛；二是大眾內(nèi)部資源再分配，比如排放門事件后財(cái)務(wù)緊張，需聚焦新業(yè)務(wù)和利潤(rùn)更高的 SUV 車型。

但甲殼蟲的復(fù)產(chǎn)有現(xiàn)實(shí)土壤，一是大眾掌門人的決策意志可能改變，迪斯權(quán)力削弱，昔日反對(duì)的戰(zhàn)略決策或被新管理層重新提起；二是電氣化平臺(tái)可行，新車型或與 ID.3 共用 MEB 平臺(tái)。

不過(guò)也有消息稱主打復(fù)古樣式的 I.D.BUZZ 量產(chǎn)細(xì)節(jié)曝光，這可能使甲殼蟲復(fù)產(chǎn)計(jì)劃流產(chǎn)。

但如果復(fù)產(chǎn)，新車將采用全新設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，可能使用與 ID.3 相同的 MEB 平臺(tái)，以純電形式回歸。

總之，甲殼蟲未來(lái)復(fù)產(chǎn)雖不確定，但并非完全沒(méi)可能，需關(guān)注大眾汽車動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)趨勢(shì)。