甲殼蟲汽車是全球范圍停產的。

甲殼蟲于 1935 年由保時捷之父費迪南德·波爾舍設計，因其獨特造型被昵稱為甲殼蟲。它在第二次世界大戰(zhàn)前就已誕生，但戰(zhàn)爭期間大量被投入戰(zhàn)事，戰(zhàn)后重新投入生產，并成為歐洲最暢銷車型。1972 年，甲殼蟲總產量打破福特 T 型車的生產記錄。82 年的時間里，累計生產超過 2150 萬輛。

大眾汽車在 1998 年推出全新的“新甲殼蟲”，主要瞄準女性客戶。2012 年又對車型進行改造，吸引男性客戶。

但隨著時代發(fā)展，甲殼蟲的造型和實用性不能滿足消費者需求，銷量下滑。加上北美市場的失敗，在經歷三代設計后，于 2019 年 7 月 10 日正式停產。

最后一輛甲殼蟲在墨西哥工廠下線，將在墨西哥 Puebla 博物館展出。

大眾研發(fā)負責人曾考慮開發(fā)電動版甲殼蟲，但最終大眾把重心放到了 I.D 系列新能源車型上，不會讓甲殼蟲車型起死回生。

甲殼蟲的停產正值大眾的轉折點，公司正加力開發(fā)電動汽車，以吸引新一代注重環(huán)保的消費者。