吉利星瑞不支持CarPlay,是否與車機(jī)系統(tǒng)的架構(gòu)有關(guān)?

吉利星瑞不支持 CarPlay,可能與車機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)有一定關(guān)聯(lián)。吉利星瑞基于 CMA 超級母體架構(gòu)打造,采用先進(jìn)電子電氣架構(gòu)與 OTA 升級系統(tǒng)。這一架構(gòu)注重車輛整體的智能性、安全性等多方面綜合發(fā)展,或許在規(guī)劃車機(jī)系統(tǒng)時(shí),未將原生 CarPlay 納入其中。不過,這并不影響星瑞為用戶提供豐富體驗(yàn),且用戶還能通過 CarPlay 盒子來實(shí)現(xiàn)該功能。

吉利星瑞不支持CarPlay,是否與車機(jī)系統(tǒng)的架構(gòu)有關(guān)?

CMA超級母體架構(gòu)賦予了吉利星瑞強(qiáng)大的綜合性能基礎(chǔ)。在這樣的架構(gòu)下,車機(jī)系統(tǒng)有著自身獨(dú)立的發(fā)展方向與規(guī)劃。它致力于打造一套融合自身特色與優(yōu)勢的智能生態(tài)體系,將更多資源和精力投入到與整車智能交互、安全防護(hù)等緊密相關(guān)的功能開發(fā)上。

原生的CarPlay是蘋果公司構(gòu)建的車載系統(tǒng)生態(tài),旨在實(shí)現(xiàn)iOS設(shè)備與汽車儀表盤系統(tǒng)的無縫對接。而吉利星瑞的車機(jī)系統(tǒng)架構(gòu),或許出于兼容性、安全管控以及自主生態(tài)建設(shè)等多方面考量,沒有直接對CarPlay提供支持。畢竟,吉利有著自己對車機(jī)智能化的理解和布局,希望通過OTA可持續(xù)功能升級系統(tǒng),不斷為用戶帶來自主且貼合需求的功能更新。

從實(shí)際使用角度看,雖然吉利星瑞不支持原生CarPlay,但它自帶的高德導(dǎo)航系統(tǒng)等足以滿足日常駕駛中的導(dǎo)航需求。而且,用戶如果對CarPlay功能有強(qiáng)烈需求,完全可以借助CarPlay盒子來達(dá)成。這種方式既為有特定需求的用戶提供了解決方案,又不影響吉利星瑞基于自身車機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)所構(gòu)建的智能生態(tài)發(fā)展。

綜上所述,吉利星瑞不支持CarPlay確實(shí)可能與車機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)相關(guān)。但這并非是一種缺陷,而是品牌基于整體戰(zhàn)略、用戶需求以及智能生態(tài)建設(shè)等多方面因素綜合考量后的結(jié)果。同時(shí),多樣化的解決方案也為用戶提供了更多選擇,讓用戶依然能夠在星瑞上享受到出色的駕乘體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

**smart精靈#6混動轎跑亮相:超1800km續(xù)航+激光雷達(dá)** 在新能源市場競爭白熱化的當(dāng)下,smart品牌以顛覆性技術(shù)再次刷新行業(yè)標(biāo)桿。最新曝光的精靈#6 EHD超級電混車型,憑借超1800公里綜合續(xù)航(注:原文信息為1000
在中大型增程式SUV市場競爭白熱化的當(dāng)下,奇瑞新能源旗下iCAR品牌于近期正式亮相全新車型——iCAR V27 2026款基本型。這款定位“硬派中大型SUV”的新車,憑借硬朗的車身姿態(tài)與實(shí)用的動力配置,將目光鎖定在方程豹鈦7等熱門競品上,一
不同公司的附近道路救援費(fèi)用差異較大,這種差異源于車型、距離、時(shí)段等客觀因素與公司定位、運(yùn)營成本的雙重影響。從車型來看,大型車輛因需大功率設(shè)備和專業(yè)人員,拖車費(fèi)用普遍高于小型轎車;距離上,每增加一公里費(fèi)用便相應(yīng)上漲,短途與長途救援的價(jià)差直觀可
2025年12月5日,北汽制造銳勝M(fèi)8新能源正式上市,以補(bǔ)貼后12.98萬元起的價(jià)格,攜增程、純電、燃?xì)馊貏恿δJ角腥胫懈叨薓PV市場。這款車長5317mm、軸距3200mm的“移動商務(wù)艙”,憑借越級空間與靈活能源方案,重新定義了家用與商
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家