Lotus汽車起源于1947年，由柯林·查普曼將簡陋的奧斯汀Seven賽車改裝成Mark 1 ，“蓮花”之名自此誕生。1952年蓮花工程公司成立，開啟品牌汽車制造與產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)之路。此后，Lotus在賽車領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)佳績，像在勒芒耐力賽、F1賽場都留下輝煌戰(zhàn)績。同時，民用車型不斷推新，雖歷經(jīng)股權(quán)更迭，但在2017年被吉利收購后，正朝著電動化、智能化大步邁進(jìn) 。

在賽車領(lǐng)域的征程上，Lotus可謂是光芒萬丈。1951年，品牌推出了第一臺場地賽車，這無疑是其賽車事業(yè)的重要里程碑。1957年，Lotus Mark 11型賽車在勒芒耐力賽中一舉奪冠，讓整個賽車界都為之側(cè)目。進(jìn)入60年代，Lotus在F1賽場更是大放異彩，1963年，Type 25助力車隊贏得首個F1年度制造商總冠軍以及車手總冠軍，成為F1賽場上的一股強大力量。70年代，Lotus不僅在F1賽場繼續(xù)稱霸，還將目光投向民用車型領(lǐng)域，實現(xiàn)了賽車技術(shù)與民用汽車的融合發(fā)展。其中，1977年亮相電影《007海底城》的路特斯Esprit，更是憑借獨特造型和卓越性能，成為了當(dāng)時的熱門話題。

80年代，盡管創(chuàng)始人柯林·查普曼于1982年不幸去世，但Lotus依舊沒有停下前進(jìn)的腳步，不斷推出新產(chǎn)品，延續(xù)著品牌的活力。在此后的歲月里，Lotus經(jīng)歷了股權(quán)的多次更迭，先后被豐田、通用、寶騰持有。1996年，寶騰正式接管路特斯，為品牌發(fā)展注入新力量。

2017年，吉利收購Lotus，成為品牌發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點。2018年，Lotus發(fā)布十年品牌復(fù)興計劃，堅定地朝著電動化、智能化方向轉(zhuǎn)型。如今，燃油車型收官之作Emira的發(fā)布、武漢工廠的竣工、首款純電超跑GT Emeya的全球首秀以及在納斯達(dá)克的上市，都彰顯著Lotus汽車的蓬勃發(fā)展與無限潛力。

從誕生初期的改裝探索，到賽車領(lǐng)域的輝煌成就，再到民用車型的持續(xù)創(chuàng)新，以及如今在電動化、智能化時代的積極轉(zhuǎn)型，Lotus汽車的歷史是一部充滿激情與創(chuàng)新的奮斗史。它始終堅持對汽車技術(shù)和性能的極致追求，書寫著屬于自己的傳奇篇章 。