目前暫未獲取到長城重卡混合動力高端配置款的售價信息。長城重卡憑借 Hi4 - G 混動技術(shù)進軍重卡領(lǐng)域，其混動系統(tǒng)“三擎八擋十?！苯M合亮點十足，在降低油耗、兼顧續(xù)航與環(huán)保方面表現(xiàn)可期。智能化與安全性配置也較為豐富。盡管它相比競品有價格優(yōu)勢，但對于高端配置款具體售價，由于缺少官方公布數(shù)據(jù)，所以難以給出精準答復(fù) 。

長城重卡的 Hi4 - G 混動技術(shù)，為其在重卡市場開辟了新的道路?！叭姘藫跏！钡莫毺亟M合，13L 柴油發(fā)動機搭配 P2、P2.5 雙電機，再加上全球首款商用車 8 擋 DHT 變速器，這樣的配置無疑讓這款車在動力性能上有著出色的表現(xiàn)。官方宣稱的能降低油耗 15%-25%，這對于長期運營的重卡來說，能為車主節(jié)省不少成本。

在智能化層面，自適應(yīng)巡航和車道保持等功能的配備，不僅提升了駕駛的便利性，還增強了行車安全性。而各種安全氣囊和主動安全系統(tǒng)作為標配，更是為駕乘人員提供了全方位的保護。相較于特斯拉 Semi 等競品，長城重卡混動車型在性價比方面有著明顯優(yōu)勢，既解決了續(xù)航焦慮問題，價格又更為親民。

然而，對于消費者來說，高端配置款的售價始終是大家關(guān)注的焦點。雖然目前沒有確切的消息，但我們可以推測，鑒于其先進的技術(shù)和豐富的配置，高端配置款可能會在基礎(chǔ)款價格上有所提升。不過，長城汽車一向注重性價比，或許會給出一個讓市場驚喜的價格。我們只能持續(xù)關(guān)注官方動態(tài)，等待長城汽車公布準確的售價信息，以便進一步了解這款高端配置款重卡的市場定位和競爭力。相信在不久的將來，答案便會揭曉。