神盾電池安全系統(tǒng)是如何保障電池在極端溫度下的穩(wěn)定性的?

神盾電池安全系統(tǒng)保障電池在極端溫度下穩(wěn)定性主要通過以下方式。

首先,在材料和技術方面,采用低反應活性電解液、耐熱涂層涂覆技術等,確保電芯溫度始終適宜安全。比如低反應活性電解液離子電導率高、產(chǎn)熱少,大幅提升安全性;耐熱涂層涂覆技術讓隔膜在超高溫下仍能保持良好尺寸結構,防止內(nèi)短路擴散。

其次,在電池包測試方面,進行了多種嚴苛測試。如電池包海水腐蝕浸泡試驗,將電池包浸入 1 米深、濃度 3.5%的氯化鈉溶液中 24 小時,未發(fā)生泄露、起火、爆炸,絕緣電阻值遠大于國標要求。電池包三面跌落重擊測試,從 2 米高度以多面自由跌落,未發(fā)生電解液泄露、起火、爆炸,遠超國標要求。外部火燒試驗中,電池包直接燃燒 105 秒+間接燃燒 90 秒,靜置 24 小時未起火、未爆炸,遠超國標。

再者,在架構層,吉利參與制定新能源汽車底部碰撞試驗標準,首創(chuàng)底部碰撞防護設計及驗證。整車正向、后向刮底和負坎沖擊、托底測試中,神盾電池安全系統(tǒng)均以高于團標要求的標準開展試驗,且底部變形小,未出現(xiàn)熱失控等現(xiàn)象。

還有,在安全測試層,基于全場景極限工況進行 100 多項電池包級基礎測試,比國標多 80 項。模擬碰撞、機械沖擊、浸水安全等 6 項高于國標,底部球擊等 4 項為吉利補充標準。

在 BMS 智能管理層,BMS3.0 電池醫(yī)生通過多維融合 AI 決策算法等技術,實現(xiàn)全天候全場景精準安全監(jiān)控、主動隔離危害、智能電池溫控等,提高安全性和電池壽命。

在大數(shù)據(jù)層,吉利星睿智算中心云端安全監(jiān)護提供出行全場景守護,實時感知新能源車輛三電安全狀態(tài),實現(xiàn)電池故障報警和預警。

在設計層,構建全場景安全仿真,測試標準高于國家標準。

在人體健康層,首創(chuàng)深入細胞層級的電磁防護體系,遠超國標的安全標準,打造 360°防輻射的座艙空間,還首創(chuàng)細胞級電磁防護研究體系。

總之,神盾電池安全系統(tǒng)通過多方面的技術和測試,保障了電池在極端溫度下的穩(wěn)定性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

一汽大眾與上汽大眾的生產(chǎn)基地分布差異主要體現(xiàn)在布局廣度與區(qū)域覆蓋上:上汽大眾以華東為核心,基地集中于上海、南京等東部城市;一汽大眾則采取全國化多點布局,覆蓋東北、西南、華南等多個區(qū)域。 上汽大眾依托上海安亭的核心工廠起步,后續(xù)拓展至南
豐田混動車型在耐用性上更具優(yōu)勢。從技術成熟度看,豐田THS混動系統(tǒng)歷經(jīng)25年迭代,全球累計銷量超2000萬輛,第四代THS系統(tǒng)搭載于RAV4榮放混動版,用戶反饋20萬公里內(nèi)核心部件故障率低于0.5%,第五代混動系統(tǒng)更實現(xiàn)十年無大修的用戶案例
汽車發(fā)動機故障燈亮黃燈時車輛通常仍可繼續(xù)行駛,但需根據(jù)實際情況謹慎判斷并及時處理。這一黃燈警示并非發(fā)動機硬件立即失效的信號,而是車輛電子系統(tǒng)監(jiān)測到排放相關參數(shù)偏離標準的提示——可能源于傳感器臨時異常、燃油品質(zhì)波動或積碳等問題,電腦會記錄故障
奔馳跑車系列中的SL級屬于豪華敞篷跑車等級,AMG GT系列則定位為豪華高性能跑車等級。 從奔馳的產(chǎn)品體系來看,SL級作為經(jīng)典敞篷跑車系列,依托品牌對跑車品類的精準劃分,以敞篷設計和優(yōu)雅運動基因立足市場;而AMG GT系列作為梅賽德斯
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家