目前并無確切信息表明在二線城市購(gòu)買智己LM9的落地價(jià)會(huì)比一線城市低。汽車落地價(jià)受多種因素影響，諸如不同城市的經(jīng)銷商定價(jià)策略、優(yōu)惠活動(dòng)力度、當(dāng)?shù)囟愂照咭约笆袌?chǎng)供需狀況等。一線城市雖競(jìng)爭(zhēng)激烈優(yōu)惠可能多，但也可能因高消費(fèi)環(huán)境價(jià)格無優(yōu)勢(shì)；二線城市或許有獨(dú)特優(yōu)惠，也可能因市場(chǎng)小而價(jià)格缺乏競(jìng)爭(zhēng)力 ，所以無法簡(jiǎn)單判定二者落地價(jià)的高低。

從經(jīng)銷商定價(jià)策略來看，一線城市的經(jīng)銷商眾多，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，他們可能會(huì)推出較大幅度的優(yōu)惠，以此來吸引消費(fèi)者。比如通過降低車輛的裸車價(jià)格，或者贈(zèng)送各種汽車用品等方式。然而，一線城市的運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高，這也可能會(huì)在一定程度上抵消掉部分優(yōu)惠。而二線城市的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較少，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力沒那么大，但為了打開市場(chǎng)、提高銷量，有些經(jīng)銷商也可能會(huì)給出獨(dú)特的優(yōu)惠方案，這就使得定價(jià)情況變得復(fù)雜起來。

稅收政策方面，不同城市的購(gòu)置稅、上牌費(fèi)等可能存在差異。有些一線城市為了控制汽車保有量，可能會(huì)在某些稅費(fèi)上有特別規(guī)定；而二線城市可能為了刺激消費(fèi)，在稅收上給予一定的減免或優(yōu)惠。這都會(huì)對(duì)最終的落地價(jià)產(chǎn)生影響。

市場(chǎng)供需狀況同樣不可忽視。如果一線城市對(duì)智己LM9的需求旺盛，而車輛供應(yīng)相對(duì)緊張，那么價(jià)格可能就不會(huì)有太大的下降空間；相反，若二線城市的市場(chǎng)需求較小，庫(kù)存壓力較大，經(jīng)銷商為了盡快出貨，或許會(huì)加大優(yōu)惠力度，降低落地價(jià)。

綜上所述，由于多種因素的交織影響，很難簡(jiǎn)單地說在二線城市購(gòu)買智己LM9的落地價(jià)就一定比一線城市低，或是更高。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需要綜合多方面因素進(jìn)行考量，并通過多渠道了解不同城市的實(shí)際價(jià)格情況，才能做出最適合自己的購(gòu)車決策。