第二代寶馬五系的動力系統(tǒng)相比第一代有諸多顯著提升。第一代寶馬5系最初是1.8L和2.0L四缸發(fā)動機，后有2.5L直列六缸發(fā)動機，最大功率僅107kW。而第二代寶馬5系不僅有汽油、柴油版本，還誕生了寶馬M5 ，其搭載3.4L直列六缸發(fā)動機，最大功率提升至136kW，最大扭矩達(dá)290N·m。豐富的動力選擇與更強的性能輸出，讓第二代車型在動力方面實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍 。

從動力形式的多樣性來看，第一代寶馬5系主要集中在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機領(lǐng)域，選擇相對單一。而第二代寶馬5系在此基礎(chǔ)上，于1983年首次搭載柴油發(fā)動機，為消費者提供了更多的動力選擇方向。柴油發(fā)動機具有扭矩大、燃油經(jīng)濟性好的特點，這使得第二代寶馬5系能夠滿足不同消費者對于動力和油耗的需求。

在高性能版本的打造上，第一代寶馬5系并沒有特別突出的高性能車型。第二代寶馬5系開啟了5系的高性能版本M5系列，這無疑是動力系統(tǒng)提升的一大亮點。寶馬M5所搭載的3.4L直列六缸發(fā)動機，相比第一代普通車型的發(fā)動機，在最大功率和最大扭矩上都有大幅度提升。這使得寶馬M5在動力性能上遠(yuǎn)超第一代車型，能夠為追求速度與激情的駕駛者帶來更為極致的駕駛體驗。

第二代寶馬5系在動力系統(tǒng)方面對第一代實現(xiàn)了全面超越。動力形式的豐富，高性能版本的誕生，都讓第二代寶馬5系在汽車動力發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。不僅滿足了不同消費者的多樣化需求，更推動了寶馬品牌在動力技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步與創(chuàng)新 。