領(lǐng)克900的智能駕駛輔助配置有著諸多亮眼參數(shù)指標(biāo)。它采用Orin-X/Thor高階智駕芯片，算力最高可達(dá)2000TOPS ，為智能駕駛提供強(qiáng)大動(dòng)力。配備激光雷達(dá)與多個(gè)攝像頭，硬件冗余度高，支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛擴(kuò)展。AEB升級(jí)到130km/h，提升安全保障。后輪20°轉(zhuǎn)向技術(shù)讓避險(xiǎn)更靈活。還有全球量產(chǎn)首發(fā)英偉達(dá)Thor芯片，配合自研智駕域控制器，自動(dòng)泊車(chē)等功能更精準(zhǔn)流暢。

在智能駕駛芯片方面，領(lǐng)克900全球量產(chǎn)首發(fā)英偉達(dá)Thor芯片，這一芯片配合自研智駕域控制器，為智能駕駛功能提供了強(qiáng)大的算力支持。它能更好地兼容各類(lèi)大模型，使得自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等智能駕駛輔助功能變得更加精準(zhǔn)、流暢。憑借這樣的芯片配置，車(chē)輛對(duì)于周?chē)h(huán)境的感知和分析能力大幅提升，能夠更迅速且準(zhǔn)確地對(duì)各種路況做出反應(yīng)。

從感知硬件的角度來(lái)看，其采用激光雷達(dá)加多個(gè)攝像頭的方案。激光雷達(dá)可以實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛周?chē)娜S空間信息，精確探測(cè)障礙物的距離、方位和形狀；多個(gè)攝像頭則從不同角度捕捉道路畫(huà)面，提供豐富的視覺(jué)信息。兩者相互配合，形成了一套全方位、高精度的感知系統(tǒng)，大大提高了硬件冗余度。這種冗余設(shè)計(jì)意味著在某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，其他傳感器依然能夠?yàn)檐?chē)輛提供必要的信息，確保智能駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，為支持L3級(jí)的自動(dòng)駕駛擴(kuò)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

值得一提的是，領(lǐng)克900的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）功能升級(jí)到了130km/h 。這一參數(shù)的提升，極大地增強(qiáng)了車(chē)輛在高速行駛狀態(tài)下應(yīng)對(duì)突發(fā)危險(xiǎn)的能力。當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到前方有潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，AEB系統(tǒng)能夠在更高的速度下及時(shí)介入，通過(guò)自動(dòng)剎車(chē)來(lái)避免或減輕碰撞的嚴(yán)重程度，為車(chē)內(nèi)乘客的安全提供了更為可靠的保障。

而后輪20°的轉(zhuǎn)向技術(shù)也是一大亮點(diǎn)。在遇到緊急情況需要避險(xiǎn)時(shí)，后輪的轉(zhuǎn)向功能能夠讓車(chē)輛的操控更加靈活，減小轉(zhuǎn)彎半徑，使車(chē)輛可以更迅速地避開(kāi)障礙物，有效降低事故發(fā)生的可能性，提升了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的行駛安全性和機(jī)動(dòng)性。

另外，領(lǐng)克900搭載的自動(dòng)泊車(chē)功能，雖然細(xì)節(jié)未完全明確，但由于其硬件冗余度高，有著很大的拓展空間。并且基于其強(qiáng)大的芯片算力和先進(jìn)的傳感器配置，自動(dòng)泊車(chē)功能的精準(zhǔn)度也值得期待，能夠幫助駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種停車(chē)場(chǎng)景。

總之，領(lǐng)克900的智能駕駛輔助配置在芯片算力、感知硬件、關(guān)鍵功能以及特色技術(shù)等方面都有著出色的參數(shù)指標(biāo)。這些先進(jìn)的配置不僅提升了駕駛的安全性和便利性，也展示了領(lǐng)克在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新精神，為駕駛者帶來(lái)更智能、更舒適的出行體驗(yàn)。