仰望U9與小米SU7 Ultra在科技配置方面難分伯仲，各有千秋。仰望U9輪胎寬大，采用民用最高等級(jí)T700碳纖維材質(zhì)實(shí)現(xiàn)整車大幅減重，還有主動(dòng)式擴(kuò)散器等獨(dú)特設(shè)計(jì)；小米SU7 Ultra則有超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，車身大量使用碳纖維，全車17處碳纖維套件實(shí)現(xiàn)可觀減重，且創(chuàng)下賽車場(chǎng)最快記錄。二者在不同科技配置領(lǐng)域展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，共同彰顯中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新風(fēng)采 。

先看輪胎方面，仰望U9作為170萬(wàn)內(nèi)輪胎最寬的轎車，寬大的輪胎能帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力，這在高速行駛以及激烈操控時(shí)，能讓車輛更好地貼合地面，穩(wěn)定性大幅提升，為駕駛者帶來(lái)更安心的駕駛體驗(yàn)。而且其民用最高等級(jí)T700碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)整車減重達(dá)34%，在減輕車身重量的同時(shí)，不影響車輛的整體強(qiáng)度，有助于提升車輛的動(dòng)力性能和操控靈活性。

再瞧小米SU7 Ultra，它采用超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)能有效降低車輛在行駛過(guò)程中的空氣阻力，減少能量損耗，從而提高車輛的續(xù)航里程以及加速性能。并且車身大量使用碳纖維，全車17處碳纖維套件實(shí)現(xiàn)減重57kg，使得車輛整體更加輕盈，在上海國(guó)際賽車場(chǎng)創(chuàng)下最快記錄，足以證明其在輕量化和性能方面的卓越表現(xiàn)。

另外，在設(shè)計(jì)理念上，仰望U9以符號(hào)暴力強(qiáng)調(diào)賽道機(jī)器本質(zhì)，主動(dòng)式擴(kuò)散器等設(shè)計(jì)，為其賽道性能助力；小米SU7 Ultra秉持實(shí)用主義，保留家用實(shí)用性又兼具超跑基因，滿足跨界玩家對(duì)不同場(chǎng)景的需求。

總結(jié)來(lái)看，仰望U9和小米SU7 Ultra在科技配置上都有著出色的表現(xiàn)。仰望U9在輪胎和碳纖維材質(zhì)應(yīng)用上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，而小米SU7 Ultra則在風(fēng)阻設(shè)計(jì)和輕量化套件方面成績(jī)斐然。它們從不同角度展現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌在科技研發(fā)上的實(shí)力與突破，為消費(fèi)者帶來(lái)更多高性能、高科技的選擇 。