市場(chǎng)上并沒有豐田雷凌4.0t這款車，自然也不存在其實(shí)際成交價(jià)的范圍。豐田雷凌現(xiàn)有2023款、2024款等不同車型及配置，指導(dǎo)價(jià)在11.38 - 14.88萬(wàn) ，各地優(yōu)惠后價(jià)格有所不同。像石家莊2023款TNGA 1.5L CVT進(jìn)取版降價(jià)后7.78萬(wàn)，成都2024款智能電混雙擎1.8L領(lǐng)先版優(yōu)惠后8.48萬(wàn)。雖然沒有4.0t版本，但雷凌其他車型多樣的價(jià)格區(qū)間也能為購(gòu)車者提供不少參考。

從各地的實(shí)際成交情況來(lái)看，雷凌不同車型和配置的價(jià)格波動(dòng)，反映出市場(chǎng)供需與促銷策略的多樣性。在合肥，雷凌在售13款車型最高優(yōu)惠達(dá)3.70萬(wàn)，實(shí)際成交價(jià)格處于7.68 - 11.28萬(wàn)。其中，2023款TNGA 1.5L CVT進(jìn)取版優(yōu)惠后為7.68萬(wàn)，而2023款智能電混雙擎1.8L領(lǐng)先版優(yōu)惠后是9.68萬(wàn)。這些價(jià)格數(shù)據(jù)，充分展示了不同配置車型在優(yōu)惠后的價(jià)格差異。

雷凌的價(jià)格動(dòng)態(tài)也呈現(xiàn)出有趣的特點(diǎn)。其最低配版本曾下降到7萬(wàn)以下，不過這是2023舊款，如今大多處于停產(chǎn)狀態(tài)，僅有部分經(jīng)銷商在處理庫(kù)存。而2024款的最低配，當(dāng)前普遍處于8.5 - 9萬(wàn)的區(qū)間。值得一提的是，雷凌主銷的雙擎版本，最高配目前能夠以10萬(wàn)出頭的價(jià)格拿下。這一系列價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。

豐田雷凌雖無(wú)4.0t版本，但其現(xiàn)有的車型及配置，在指導(dǎo)價(jià)和各地優(yōu)惠政策的影響下，形成了多樣的實(shí)際成交價(jià)范圍。無(wú)論是追求性價(jià)比的消費(fèi)者，還是對(duì)特定配置有需求的購(gòu)車者，都能在雷凌的眾多車型中找到符合自身預(yù)算與需求的選擇。