300z坦克的動(dòng)力性能十分出色，無論是日常駕駛還是越野場景都能輕松勝任。它搭載的水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)18kw ，6000rpm之后動(dòng)力顯著增強(qiáng)。坦克300Hi4-Z更是亮點(diǎn)滿滿，系統(tǒng)最大綜合功率可達(dá)715kW，零百加速4秒級(jí)。且能實(shí)現(xiàn)全速域發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，純電續(xù)航超200km。其饋電時(shí)也有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，強(qiáng)大的動(dòng)力賦予了它優(yōu)秀的脫困能力。

在日常城市通勤中，坦克300搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力調(diào)校十分獨(dú)特。即使在繁忙的路況下，也能為駕駛者提供充足的馬力輸出。車輛起步平穩(wěn)，隨著轉(zhuǎn)速的逐漸提升，渦輪增壓器恰到好處地介入，使得動(dòng)力顯著增強(qiáng)，并且整個(gè)動(dòng)力銜接過程非常平順。即便坦克300越野版重量超過2.1噸，但它的動(dòng)態(tài)性能并不遜色于同類車型，加速測試結(jié)果令人滿意，完全能夠滿足人們?nèi)粘ｑ{駛的各種需求。

而在越野場景里，坦克300 Hi4-Z的優(yōu)勢盡顯無遺。它創(chuàng)新性地將3擋DHT和無級(jí)變速深度集成，帶來全速域發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)效果，有效降低了動(dòng)力傳遞損失。越野專用發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)、低壓EGR等節(jié)能技術(shù)，熱效率相當(dāng)可觀，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)40%，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)38.5%。同時(shí)，平臺(tái)搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和前后高功率電機(jī)，全速加速時(shí)三大動(dòng)力源同時(shí)發(fā)力，零百加速能達(dá)到4秒級(jí)；就算是在饋電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)全速域介入驅(qū)動(dòng)并給后橋電機(jī)發(fā)電，相比其他車型饋電串聯(lián)模式功率損失小7%，依然可以實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)的零百加速。再加上標(biāo)配的前橋和后橋兩把機(jī)械硬鎖，以及三檔DHT中的低速四驅(qū)功能等，讓它能輕松征服各種復(fù)雜路況。

總之，坦克300無論是燃油版還是新能源Hi4-Z版本，都憑借其出色的動(dòng)力性能，在日常駕駛和越野領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗(yàn)。