2025款海豹08 dm-i在安全配置方面有諸多改進(jìn)。它集成CTB電池車身一體化技術(shù)等13項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，CTB技術(shù)將電芯集成到車身底板，減少組件數(shù)量，不僅提升能量密度和續(xù)航，還因多層殼體增強(qiáng)剛性、通過(guò)性與安全性。同時(shí)，新車標(biāo)配13個(gè)安全氣囊、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，還配備多種安全控制系統(tǒng)，高強(qiáng)度車身架構(gòu)和良好的潰縮吸能設(shè)計(jì)也為駕乘安全保駕護(hù)航 。

在氣囊配備上，相比以往，2025款海豹08 dm-i實(shí)現(xiàn)了數(shù)量上的升級(jí)，從過(guò)去的配置提升至標(biāo)配13個(gè)安全氣囊。這意味著無(wú)論是前排還是后排的駕乘人員，都能在車輛遭遇碰撞時(shí)，得到更為全面的保護(hù)。各個(gè)氣囊協(xié)同工作，在關(guān)鍵時(shí)刻如同堅(jiān)實(shí)的護(hù)盾，有效降低碰撞對(duì)車內(nèi)人員的傷害。

L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的標(biāo)配，也是一大顯著改進(jìn)。它讓車輛具備了自動(dòng)跟車、車道居中、主動(dòng)剎車等功能。在日常駕駛中，自動(dòng)跟車功能能夠根據(jù)前方車輛的速度和距離，自動(dòng)調(diào)整車速，減輕駕駛員的疲勞；車道居中功能則確保車輛始終行駛在車道中央，減少偏離風(fēng)險(xiǎn)；主動(dòng)剎車更是在遇到緊急情況時(shí)，提前介入制動(dòng)，避免或減輕碰撞事故的發(fā)生。

多種安全控制系統(tǒng)的配備，如ABS/EBD/ESP等，進(jìn)一步提升了車輛的操控穩(wěn)定性和安全性。當(dāng)車輛在濕滑路面行駛或者緊急制動(dòng)時(shí)，這些系統(tǒng)能夠迅速發(fā)揮作用，防止車輪抱死、側(cè)滑等危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)。高強(qiáng)度車身架構(gòu)和優(yōu)異的潰縮吸能設(shè)計(jì)，是車輛安全的基石。在面對(duì)嚴(yán)重碰撞時(shí)，車身能夠合理地分散和吸收碰撞能量，最大程度地保障車內(nèi)駕乘人員的生存空間。

2025款海豹08 dm-i通過(guò)在安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)以及車身設(shè)計(jì)等多方面的改進(jìn)，構(gòu)建了一個(gè)全方位、多層次的安全防護(hù)體系，為駕乘人員帶來(lái)了更可靠的安全保障，讓每一次出行都更加安心。