思域 240 在急加速時(shí)提速響應(yīng)更迅速。思域 220 和 240 雖均為 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但思域 220 最大扭矩 220Nm，思域 240 最大扭矩 240Nm。更大的扭矩意味著更強(qiáng)的爆發(fā)力，且思域 240 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩來得早、最大功率轉(zhuǎn)速低，日常駕駛更易使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率高扭矩區(qū)間，能帶來更迅速的提速響應(yīng) 。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)你深踩油門踏板進(jìn)行急加速時(shí)，思域240的優(yōu)勢(shì)便會(huì)淋漓盡致地展現(xiàn)出來。由于它具備更大的扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在瞬間輸出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，推動(dòng)車輛快速向前沖。那種加速的推背感會(huì)更加明顯，讓駕駛者能切實(shí)感受到速度的迅猛提升。

而思域220相對(duì)來說，雖然同樣有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，但在扭矩?cái)?shù)值上的劣勢(shì)，使得它在急加速的瞬間爆發(fā)力稍遜一籌。在全力加速過程中，它可能需要更多一點(diǎn)的時(shí)間來提升速度，與思域240相比，提速響應(yīng)的即時(shí)感沒有那么強(qiáng)烈。

另外，從發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性來看，思域240渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間就達(dá)到最大扭矩，這意味著在日常頻繁的加減速過程中，它不需要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉得很高就能獲得較好的動(dòng)力輸出。這種特性在超車、并線等需要快速提升速度的情況下，能夠讓車輛更及時(shí)地做出響應(yīng)，給駕駛者帶來更暢快的駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，無論是從扭矩?cái)?shù)值所帶來的爆發(fā)力，還是發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性所決定的動(dòng)力響應(yīng)速度來看，思域240在急加速時(shí)的提速響應(yīng)都比思域220更為迅速，能更好地滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。